အေျခခံအေဆာက္အအံုႏွင့္ ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးလိုအပ္ခ်က္
by Save Irrawaddy on Thursday, October 27, 2011 at 10:53am
ႏိုင္ငံတစ္ႏိုင္ငံ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ရန္အတြက္ အဓိက အေထာက္အကူျပဳသည့္အရာမွာ အေျခခံ အေဆာက္အအံုမ်ား ျပည့္စံုလံုေလာက္ေအာင္ ရွိျခင္းပင္ ျဖစ္ေလသည္။ အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား ျပည္စံုလံုေလာက္ေအာင္ ရွိျခင္းဆိုသည္မွာ ႏုိင္ငံေတာ္အစိုးရမွ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈရွိသေလာက္ အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား ျပည္စံုလံုေလာက္ေအာင္ တည္ ေဆာက္ယူ ျခင္းကို ဆိုလိုပါသည္။ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ယခင္ ႏုိင္ငံေတာ္ ေအးခ်မ္းသာယာေရးႏွင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးေကာင္စီ၏ ႏုိင္ငံဖြံ႕ၿဖိဳးေရး စီမံကိန္းမ်ားေၾကာင့္ အေျခခံအေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္ေရးကို အရွိန္အဟုန္ႏွင့္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ ေလသည္။ သို႔ေသာ္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဆိုင္ရာ အားနည္းခ်က္ အေထြေထြေၾကာင့္ တည္ေဆာက္ထားသည့္ အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ားမွာ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး အတြက္ မ်ားစြာအေထာက္အကူ မျပဳခဲ့ေပ။ ယခုအခ်ိန္ထိ နယ္ၿမိဳ႕မ်ားတြင္ အလွည့္က် မီးေပးစနစ္ျဖင့္ မီးရရွိေအာင္ ေဆာင္ရြက္ဆဲျဖစ္ၿပီး ကုန္အတင္အခ် ျပဳလုပ္သည့္ ဆိပ္ကမ္းမ်ားသည္လည္း မိမိတို႔ႏုိင္သည့္ ဝန္ထက္ ပိုမို၍ ထမ္းေဆာင္ေနရဆဲပင္ ျဖစ္ေလသည္။
အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား တည္ေဆာက္ေရးသည္ ႏုိင္ငံ၏ စီးပြားေရး တည္ေဆာက္ေရးအတြက္ အမွန္တကယ္ လိုအပ္ေသာအရာ ျဖစ္ေသာ္လည္း အရင္းအႏွီး ႀကီးမားစြာ လုိအပ္သည့္အတြက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ ခဲယဥ္းေလသည္။ ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈ လိုခ်င္လွ်င္ အေကာင္အထည္ မေဖာ္၍လည္း မျဖစ္။ ဖြံ႕ၿဖိဳးဆဲႏုိင္ငံမ်ား၏ အေျခခံ အေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္ေရးတြင္ လိုအပ္ေသာ အရင္းအႏွီးမ်ားကို ကမာၻ႔ဘဏ္ကဲ့သို႔ေသာ ႏုိင္ငံတကာ ဘ႑ေရးအဖြဲ႕အစည္းမ်ားက ေငြေၾကးအေထာက္အပံ့မ်ား ေပးေလ့ရွိပါသည္။ သို႔ေသာ္ ယင္းႏုိင္ငံမွာ ကမာၻ႕ကုလသမဂၢမွ သတ္မွတ္ ထားသည့္ အဆင္းရဲဆံုးႏုိင္ငံစာရင္းတြင္ ပါဝင္ေန၍ေတာ့မျဖစ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ကမာၻ႕အဆင္းရဲဆံုး ႏုိင္ငံစာရင္းထဲတြင္ ရွိေနသည့္အတြက္ ၎စာရင္းထဲမွ အရင္ဆံုးထြက္ႏုိင္ေအာင္ ႀကိဳးစားရဦးမည္ ျဖစ္ေလသည္။
အေျခခံ အေဆာက္အံုမ်ား တည္ေဆာက္ရာတြင္ အေျခာက္တုိက္ မလိုလားအပ္သည့္ အရာမ်ားကို တည္ေဆာက္ေန၍ေတာ့ မျဖစ္ေပ။ ဤေနရာတြင္ ကုန္က်စရိတ္-အက်ိဳးရလဒ္ သ႐ုပ္ခြဲစိစစ္မႈမ်ိဳးကို အထူးဂ႐ုျပဳ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ရမည္ ျဖစ္သည္။ ဥပမာအားျဖင့္ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈ အတြက္ အဓိကလိုအပ္ေနသည့္ ကားလမ္းမ်ား တည္ေဆာက္ရမည့္အစား စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈ အခြင့္အလမ္းနည္းသည့္ ေရကာတာမ်ိဳးကို တည္ေဆာက္ျခင္းသည္ အခြင့္အလမ္း တန္ဖိုးအရ အစိုးရ၏ ဘ႑ာအရင္းအျမစ္မ်ား ခြဲေဝေရးတြင္ မ်ားစြာနစ္နာမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚလာ ႏုိင္ပါသည္။ ဤကဲ့သို႔ အေျခခံ အေဆာက္အအံုမ်ား တည္ေဆာက္ရာ၌ ႏုိင္ငံ၏ အားသာခ်က္မ်ားကို စနစ္တက် အသံုးခ်ရင္ ျဖစ္ေပၚလာႏုိင္သည့္ အခြင့္အလမ္း လားရာမ်ားကို သေဘာေပါက္ႏုိင္ဖို႔ လြန္စြာအေရးႀကီးပါသည္။ စကၤာပူႏုိင္ငံသည္ ေရေၾကာင္းကုန္သြယ္ေရး၌ အလြန္အခ်က္ၾကသည့္ေနရာ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယင္း အာသာခ်က္ကို အသံုးခ်ရင္း အေရွ႕အာရွ၏ စီးပြားေရး အခ်က္အခ်ာၾကေသာ ဆိပ္ကမ္းျဖစ္ေပၚလာေရး အခြင့္အလမ္းအတြက္ အေျခခံ အေဆာက္အအံု မ်ားကို စနစ္တက် တည္ေဆာက္ရယူခဲ့ေလသည္။
အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးအတြက္ အစိုးရမွ ပုဂၢလိကပိုင္လုပ္ေစျခင္းမ်ိဳးကို အခ်ိဳ႕က မလုပ္သင့္ေသာ အရာဟူ၍ ႐ႈျမင္ခ်က္ မ်ိဳးလည္း ရွိသည္။ သို႔ေသာ္ ကမာၻ႔အႏ႔ွံ ႏုိင္ငံေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား၏ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး စနစ္ေကာင္းမ်ား ၾကင္အင္လကၡဏာမ်ားတြင္ ပုဂၢလိကပိုင္ျပဳေရးကို အေလးအနက္ ထည့္သြင္းလာ ၾကေလသည္။ ဤကဲ့သို႔ ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖင့္ ေစ်းကြက္၏ သေဘာသဘာဝအရ ၿပိဳင္ဆိုင္မႈမ်ား ျပဳလုပ္လာၿပီး ျပည္သူ႔ေရးရာ ဝန္ေဆာင္မႈ ေကာင္းမ်ား ျပည္သူလူထုအတြင္ ေပးအပ္ႏုိင္မည္ ျဖစ္ေလသည္။ ပုဂၢလိကပိုင္ တကၠသိုလ္မ်ား၊ သုေတသနဌာနမ်ား တည္ေဆာက္ျခင္း၊ ပုဂၢလိက လံုၿခံဳေရးအဖြဲ႕အစည္းမ်ား ဖြဲ႕စည္းျခင္း၊ တည္ေဆာက္ၿပီး လမ္း၊ တံတားႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးကဲ့သို႔ေသာ အေျခခံ အေဆာက္အအံုမ်ားကို ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားကို အစိုးရမွ ပုဂၢလိကသို႔ လႊဲအပ္လုပ္ကိုင္ေစျခင္းႏွင့္ အစိုးရႏွင့္ ပုဂၢလိက ဖက္စပ္လုပ္ငန္းမ်ိဳး ျဖစ္ေလသည္။
အစိုးရမွ ပုဂၢလိကပိုင္သို႔ လြဲေျပာင္းေရးတြင္ ျမင္သာထင္သာရွိမႈမွာ အလြန္အေရးႀကီးပါသည္။ ျမန္မာႏုိင္ငံသည္ ယခင္ ဆိပ္ကမ္း၊ ေလယာဥ္ကြင္းမ်ားကို ပုဂၢလိကပိုင္ လႊဲေျပာင္းေရးတြင္ ျမင္သာထင္သာမရွိ။ နီးစပ္ရာကိုသာ ထုတ္ျပန္ေၾကညာခဲ့သည္သာ ျဖစ္ေလသည္။ သို႔ေသာ္ အစိုးရသစ္ တက္လာၿပီးသည့္ ေနာက္ပိုင္း ပုဂၢလိကပိုင္ လႊဲေျပာင္းေရးႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျမင္သာထင္သာ အရွိဆံုး လုပ္ရပ္မွာ ၿမိဳ႕႔ပတ္ရထား ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္း ျဖစ္သည္။ ဇူလိုင္ ၂၆ ရက္ေန႔၌ ေနျပည္ေတာ္တြင္ က်င္းပေသာ အဆုိပါ အစည္းအေဝးပြဲသို႔ စိတ္ဝင္စားသည့္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ ၁၀၀ ခန္႔ တက္ေရာက္ခဲ့ေလသည္။ တစ္ေန႔ခရီးသည္ တစ္သိန္းနီးပါးခန္႔ရွိေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားစီမံကိန္းကို လုပ္ေဆာင္မည့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ယခုအခါတြင္ market survey လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိ ေနၿပီျဖစ္ေလသည္။ ဤေနရာတြင္ အစုိးရမွ ပုဂၢလိက ကုမၸဏီတစ္ခုမွ လက္ဝါးႀကီးအုပ္စိုးသြားမႈ မရွိေအာင္ စည္းမ်ဥ္း စည္းကမ္းမ်ားကို အေသအခ်ာ ျပ႒ာန္းေပးထားဖို႔ပင္ ျဖစ္ေလသည္။ ထို႔အျပင္ ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းအခ်င္းခ်င္း ၿပိဳင္ဆိုင္မႈတြင္လည္း အစိုးရမွ ေစ်းႏႈန္းအေသ တစ္ခု သတ္မွတ္ျခင္းမ်ိဳး ျပဳလုပ္၍လည္း မသင့္ပါ။
အဓိကဆိုလိုသည္မွာ အစိုးရ၏ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္း ထိန္းေက်ာင္းေရး ကုန္က်စရိတ္မွာ ျပည္သူမ်ား၏ မျမင္ရေသာ အခြန္စရိတ္ပင္ ျဖစ္ေလသည္။ ထိုအတြက္ေၾကာင့္ အစိုးရအေနျဖင့္ တတ္ႏုိင္သေလာက္ ထိန္းေက်ာင္းမႈမ်ားကို ေလ်ာ့ခ်ေပးႏုိင္မွသာလွ်င္ ျပည္သူ႔ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းမ်ား ၿပိဳင္ဆိုင္မႈမ်ားျဖစ္ေပၚလာကာ ျပည္သူမ်ားအတြက္ အက်ိဳးမ်ားေစမည္ျဖစ္ေလသည္။
အစိုးရသစ္အေနျဖင့္ ယခင္အစိုးရလက္ထက္ မ်ားစြာတည္ေဆာက္ယူခဲ့ေသာ္လည္း အက်ိဳးျဖစ္ထြန္းမႈ နည္းပါးသည့္ အေျခခံ အေဆာက္ အအံုမ်ားကို ယခုအခါ ထိထိေရာက္ေရာက္ အသံုးခ်ႏုိင္ေအာင္ႏွင့္ လိုအပ္လ်က္ရွိေနသည့္ အေျခခံအေဆာက္ အအံုမ်ားကိုလည္း ယခုမွစတင္၍ ဆက္လက္ တည္ေဆာက္ယူရမည့္အခ်ိန္ ျဖစ္ေလသည္။ ထို႔အျပင္ အေျခခံ အေဆာက္အအံုႏွင့္ဆိုင္ေသာ စီမံကိန္းမ်ားကို ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းမ်ားသို႔ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္ရာ၌ လြန္စြာပင္ သတိႀကီးႀကီးႏွင့္ ထိန္းသိမ္းကြပ္ကဲေပးရန္ လိုအပ္ပါသည္။ အိမ္နီးခ်င္းႏုိင္ငံမ်ားသည္ ယင္းတို႔၏ စီးပြား လုိအပ္ခ်က္ အတြက္ အေျခခံ အေဆာက္အအံုေကာင္းမ်ားကို စနစ္တက်တည္ ေဆာက္ယူသြားႏုိင္ေၾကာင္း ေတြ႕ရေလသည္။ ျမန္မာႏုိင္ငံအေနျဖင့္လည္း ယခုကာလသည္ ႏုိင္ငံေရး အေျပာင္းအလဲမ်ားႏွင့္အတူ စီးပြားေရးက႑ကိုလည္း ေျဖေလ်ာ့တန္သေလာက္ ေျဖေလ်ာ့လာၿပီျဖစ္ေလရာ ကိုယ့္ေရွ႕က သြားႏွင့္ေနေသာ ႏုိင္ငံမ်ား၏ စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈ လမ္းေၾကာင္းေပၚရွိ အေတြ႕အႀကံဳမ်ားကို ေလ့လာျခင္းျဖင့္ မိမိႏုိင္ငံ၏ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးကို ရယူႏုိင္မည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း..........။
Yangon Chronicle
0 comments:
Post a Comment