သင္ယူမႈမွ တတ္ေျမာက္မႈဆီသို႔ .....

September 22, 2013 at 1:53am

“သုေတသန” ပါဠိ ေ၀ါဟာရသည္ “သုေတ + ဧသန” ပုဒ္ေပါင္းျဖစ္သည္။ သုတ (အၾကားအျမင္) + ဧသန (ရွာမွီးျခင္း) ျဖစ္၏။ “သုတ” သည္ အၾကားအျမင္သာမက၊ အေတြးအေခၚသည္လည္း ပါရွိ၏။ “အေတြးအေခၚ” သည္ စင္စစ္မွာ “ဥာဏ္ျဖင့္ျမင္ျခင္း” ပင္ျဖစ္၏။ (ဘ၀ပညာ၊ တက္တိုး၊ စာ-၂၁၈-)

က်ေနာ္ မာစတာ thesis လုပ္ေနတဲ့အခ်ိန္မွာ က်ေနာ့္ရဲ႕ Supervisor ဆရာမျဖစ္သူက စာတမ္းကို ၾကီးၾကပ္ေပးရင္း က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံရဲ႕ MR - မမ (ျမန္မာမီးရထား) အေၾကာင္း တေစ့တေစာင္းေလ့လာ ခြင့္ရသြားတယ္။
Field of Study က … Overground Transport System, Project က အမ်ားသိတဲ့ HRD လို႔ေခၚတဲ့ Human Resources Development … စာတမ္းဖတ္ရမယ့္ Faculty က Maintenance of Exploitation in Railways Transport …. အထူးသျဖင့္ေတာ့ ဒီႏိုင္ငံရဲ႕ ေျမေပၚေျမေအာက္ ရထားေျပးဆြဲရတဲ့ ေအာ္တိုမက္တစ္ ကြန္ထရိုလ္း စစ္စတမ္ေတြ၊ Schedule (ဆိုက္ေရာက္/ ထြက္ခြါ) အခ်ိန္ဇယားေတြ၊ အဲဒီ အခ်ိန္ဇယားေတြနဲ႔ ဆက္စပ္ေနတဲ့ ဂရပ္ဆြဲတာေတြ၊ စသျဖင့္ပါတယ္။ ေနာက္ ရထား၀န္ေဆာင္မႈနဲ႔ ပါတ္သတ္တဲ့ Service ေတြအေၾကာင္းလည္းပါတယ္။

ဆိုေတာ့ … အဲဒီ ဆရာမက စာတမ္းရဲ႕ အစမွာ Review ေရးဖို႔ က်ေနာ့္တို႔ႏိုင္ငံနဲ႔ ပါတ္သတ္တဲ့ Data ေတြေတာင္းတယ္။ စာတမ္းေခါင္းစဥ္က အကယ္၍ (အကယ္၍) ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ Metro (ေျမေအာက္ရထား၊ စင္ကာပူတြင္ (MRT)၊ အခ်ိဳ႕ ႏိုင္ငံမ်ားတြင္ Subway ဟု သံုးသည္။) တည္ေဆာက္ျဖစ္ပါက ၄င္းေျမေအာက္ရထားႏွင့္ ေျမေပၚ Overground Network အား ခ်ိတ္ဆက္ျခင္း (Transport Network) တဲ့။ Transportation Network ဆိုတာ ေလဆိပ္၊ ရထားဆိပ္၊ ကားဂိတ္ေတြက ကြန္ယက္ တစ္ခုအေနနဲ႔ ရွိတာ။ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကြန္ယက္လို႔ ေျပာလို႔ရမယ္ထင္တယ္။ (ေခါင္းစဥ္က ၾကီးက်ယ္ေနသလိုပဲ၊ တကယ္ေတာ့ နက္နက္နဲနဲ ဘာမွမေလ့လာခဲ့ရပါဘူး။)

ဘာသာရပ္တစ္ခုကို ေလ့လာရင္ ခ်ဥ္းကပ္နည္းႏွစ္မ်ိဳးရွိတယ္လို႔  ဆရာမ ေဒၚခင္မမမ်ိဳး ရဲ႕ စာတစ္ခုမွာ ဖတ္ဖူးတယ္။ Surface approach learning နဲ႔ Deep approach  learning ပါတဲ့။ မ်က္ႏွာျပင္ေလ့လာျခင္း (သမန္ကာ လွ်ံကာေလ့လာျခင္း) နဲ႔ နက္နက္ရိႈင္းရိႈင္းေလ့လာျခင္း ဆိုၿပီးႏွစ္မ်ိဳးရွိရာမွာ က်ေနာ္ေလ့လာခဲ့မိတာေတာ့ မ်က္ႏွာျပင္ေလ့လာျခင္းပဲျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။

ဆိုေတာ့ … ဆရာမက က်ေနာ္တို႔ရထားေတြရဲ႕ gauge အက်ယ္ (၁၀၀၀) မီလီမီတာကို သိသြားတဲ့ေနာက္မွာ .. “ဟယ္ .. အဲေလာက္က်ဥ္းေနရင္ တြဲေတြကလည္း ေသးေသးက်ပ္က်ပ္ေလးေတြေနမွာ၊ တြဲေတြ လႈပ္ယမ္းမႈကလည္း အရမ္းမ်ားမွာေပါ့တဲ့” .. သူ႔ မ်က္ႏွာမွာ အံ့ၾသျခင္းေတြ အျပည့္။ ဟုတ္မွာေပါ့ .. သူတို႔ဆီမွာ gauge အက်ယ္က (၁၅၂၀) မီလီမီတာ၊ ဥေရာပႏိုင္ငံေတြရဲ႕ Standard rate ကလည္း (၁၄၀၀) ေက်ာ္၊ သူ႔ ကြန္ပ်ဴတာကေန ျမန္မာ့ရထားအေၾကာင္းကို google ေခါက္ၾကည့္လိုက္ေတာ့ … သူတို႔ႏိုင္ငံက tourist ေတြ လာသြားတုန္း မွတ္တမ္းထင္ထားတဲ့ သတင္းဓါတ္ပံုေတြ၊ ဗီဒီယိုဖိုင္ေတြ ဒလေဟာ ထြက္က်လာပါေရာ၊ တိုးက်ိတ္လုယက္ေနရတဲ့ ေစ်းသယ္ေတြနဲ႔ Passengers ေတြ၊ ညစ္ပါတ္ေပေရေနတဲ့ စၾကၤန္ေတြ၊ (၁) နာရီကို ကီလိုမီတာ (၄၀) ေလာက္ အရွိန္နဲ႔ ေျပးေနတဲ့ ရထားေတြ၊ Electrical locomotive မရွိဘဲ Diesel engine နဲ႔ run ရတဲ့ စက္ေခါင္းေတြ … ထပ္ေတြ႔ျပန္ေရာ ..

“တြဲေတြ (ရထားေတြ) နဲ႔ စေတရွင္ (ဘူတာ)ေတြကို သီးျခားခြဲမထားဘူးလား” တဲ့။ သူတို႔ဆီမွာေတာ့ ရထားက ၿမိဳ႕တြင္း၊ (ျပင္)၊ ကုန္တင္၊ ခရီးသည္သီးသန္႔၊ သယ္ေဆာင္ရမယ့္ ကုန္စည္အေပၚအမ်ိဳးအစားအလိုက္ တြဲ ေတြကလည္း အမ်ိဳးအစား (၄) မ်ိဳးေလာက္ ခြဲထားတာကိုး။ ဘူတာဆိုလည္း ခရီးသည္တင္ဘူတာ၊ sorting (တြန္းလႊတ္/ရွန္တိန္)  ဘူတာ၊ ကုန္စီတင္ဖို႔အတြက္ သီးသန္႔ဘူတာ .. စသျဖင့္ အဲလိုမ်ိဳးခြဲထားေသးတာ …

“ မရွိဘူးဆရာမရယ္ .. က်ေနာ္တို႔ ဒီလိုနည္းနဲ႔ပဲ ရပ္တည္လာတာ အခုခ်ိန္ထိပါပဲ” ဆိုၿပီးျပန္ျပန္ေတာ့ .. သူလည္း နည္းနည္းေတာ့ စိတ္မေကာင္းျဖစ္သြားပံုရပါတယ္။ က်ေနာ္ဒီကိုလာျဖစ္တဲ့ အေၾကာင္းကိုက ဒီက ပညာရပ္ေတြကို ေလ့လာဖို႔ပါ။ က်ေနာ္တို႔ဆီမွာလည္း မၾကာခင္ က႑ေပါင္းစံုမွာ အဆင့္အတန္းျမင့္ဖို႔ လုပ္ပါေတာ့မယ္ေပါ့။ ဆရာမက ထိုင္းကို အားလပ္ရက္ မၾကာခဏသြား အနားယူတတ္တဲ့သူဆိုေတာ့ … ထိုင္း ႏိုင္ငံအေၾကာင္း တေစ့တေစာင္းေတာ့ သိပံုရပါတယ္။ မင္းတို႔ႏိုင္ငံမွာ ၾကည့္ရသေလာက္ .. ေရွးေဟာင္း အေမြအႏွစ္ေတြရွိတယ္။ ဥေရာပသားေတြအၾကိဳက္ ေႏြးေထြးတဲ့ ရာသီဥတုရွိတယ္။ က်ယ္ျပန္တဲ့သဲေသာင္ခံုေတြနဲ႔ ပင္လယ္ေတြရွိတယ္။ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အေျခခံအေဆာက္အအံုေတြသာ အဆင့္အတန္းျမင့္လိုက္ႏိုင္ရင္ ထိုင္း ထက္ေတာင္ ႏိုင္ငံျခားသားေတြ လာဦးမွာတဲ့။ အဲဒီေတာ့ Tourism နဲ႔ ပါတ္သတ္တဲ့ ရထားလမ္းစီမံကိန္းလိုမ်ိဳးေတာင္ စာတမ္းျပဳစုဖို႔ အၾကံေပးပါေသးတယ္။

ဆရာမက အဲလိုေျပာေတာ့ က်ေနာ့္မွာ သီခ်င္းတစ္ပုဒ္ထဲကလို “အိပ္မက္ေတြ တပံုၾကီးပဲ …” ဆိုၿပီး ျပန္ဆိုျပလိုက္ခ်င္ပါရဲ႕။ က်ေနာ္တို႔ႏိုင္ငံမွာ .. က႑ေပါင္းစံုဖြံျဖိဳးတိုးတတ္ဖို႔ဆိုတာ .. ႏိုင္ငံသားအားလံုးရဲ႕ အိပ္မက္ေတြ တေလွႀကီးပါပဲ။ ႏိုင္ငံေရးဆိုင္ရာျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈ၊ အဲဒီနဲ႔အတူ .. ျပည္တြင္းစစ္ရပ္စဲေရး၊ အမ်ိဳးသားျပန္လည္ရင္ၾကားေစ့ေရး၊ တိုင္းရင္းသားအားလံုးသေဘာတူ လက္ခံတဲ့ ဖယ္ဒရယ္မူနဲ႔ ျပည္ေထာင္စုစစ္စစ္တည္ေဆာက္ေရး .. ဆင္းရဲမြဲေတမႈ ေလွ်ာ့ခ်ေရး၊ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းမ်ားဖန္တီးၿပီး ေနာက္မ်ိဳးဆက္မ်ားအတြက္ အနာဂါတ္ဘ၀သာယာလွပေရး .. စတဲ့  သမၼတႀကီးေျပာတဲ့ေခါင္းစဥ္ၾကီးေတြ ေအာက္မွာ အမ်ားႀကီးေခါင္းစဥ္ခြဲေလးေတြလည္း အမ်ားႀကီးပါပဲ။

ေခတ္အဆက္ဆက္ ယိုေပါက္ေတြကို အခုမွ လိုက္ဖာေနရေတာ့ စိမ့္ ေနတဲ့ေနရာေလးေတြလည္းရွိေနေသးတယ္။ က်ေနာ္ကေတာ့ သာမန္ျပည္သူ၀န္ထမ္းတစ္ေယာက္မို႔လို႔ ျပည္သူလူထုရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္ဆႏၵေတြလည္း နားလည္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ သူတို႔ကို Demanding မ်ားတယ္လို႔ အျပစ္တင္လို႔မရဘူး။အဲဒီလိုပဲ လက္မလည္ေအာင္လည္း အလုပ္လုပ္ေနရတဲ့ Stake holders ေတြ၊ လက္ရွိအခင္းအက်င္းမွာ ပါ၀င္ေနတဲ့ Players ေတြအားလံုး အေပၚမွာလည္း နားလည္ေပးႏိုင္ပါတယ္။
ေျပာရင္းနဲ႔ ႏိုင္ငံေရးေတြဘက္ေရာက္သြားတယ္။ ႏိုင္ငံေရးေတြေျပာခ်င္တာ မဟုတ္ပါဘူး။

ငယ္ဘ၀ရဲ႕ ပညာေရး အေျခခံအားနည္းမႈနဲ႔ လက္ရွိ ၾကံဳေတြ႔ရတဲ့ ဘာသာရပ္ဆိုင္ရာ အခက္အခဲေလးေတြနဲ႔   ပါတ္သတ္ၿပီးေတြးမိတာ မိတ္ေဆြေတြကို sharing လုပ္ခ်င္တာပါ။

ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ေတြထဲမွာ Freight transport နဲ႔ ပါတ္သတ္တ့ဲ field တစ္ခုကို စာတမ္းျပဳစုရဖို႔ျဖစ္လာပါတယ္။ Loading capacity (ကုန္တင္ႏိုင္မႈစြမ္းရည္) ကို တြက္ခ်က္ရတာမ်ိဳးပါ။ ဟိုဘက္မွာ ကုန္စည္ျပန္ၿပီး Unload ႏိုင္သေလာက္ပဲ ဒီဘက္ ေနရာကေန တြက္ခ်က္ၿပီး loading လုပ္ရတာပါ။ ဒီလိုတြက္ခ်က္မႈ႔ေၾကာင္း လမ္းခရီးမွာ ၾကန္႔ၾကာမယ့္ risk ေတြ နည္းသြားမယ္။ Time ပိုထြက္လာမယ္။ ထုတ္လုပ္သူ >> ျဖန္႔ျဖဴးသူ >> အသံုးျပဳသူ (စားသံုးသူ - consumers) သံုးဦးသံုးဖလွယ္ စီးပြားေရးအရ အဆင္ေျပမယ္။

Logistics အရေျပာရရင္ေတာ့ ထုတ္လုပ္တဲ့ေနရာကေန Destination point ကို ပို႔မယ့္ တြဲအေရအတြက္ကို အခ်ိန္ကန္႔သတ္ခ်က္တစ္ခုအတြင္းမွာ အမ်ားဆံုး ဘယ္ေလာက္ ပို႔ႏိုင္မလည္းတြက္ခ်က္ျခင္းလို႔ အတိုေကာက္ ေျပာရမွာေပါ့။ (ကုန္စည္ဆိုေပမယ့္ freight, goods ကုန္စည္အမ်ိဳးအစား၊ အေလးခ်ိန္ စတာမ်ိဳးနဲ႔ ယူနစ္ မတြက္ဘဲ တြဲအေရအတြက္ wagon နဲ႔ပဲ တြက္ပါတယ္။ ဆန္ပိသာခ်ိန္ ဘယ္ေလာက္ဆိုတာမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ၊ ဆန္တင္ထားေသာ တြဲ အေရအတြက္ဘယ္ေလာက္ .. ဆိုတာမ်ိဳး)

ရထားနဲ႔ပါတ္သတ္တဲ့ ပညာရွင္မဟုတ္၊ ရထားကို (၁၀) ေခါက္ျပည့္ေအာင္ေတာင္ မစီးဘူးတဲ့ က်ေနာ့္အတြက္ေတာ့ အေတာ့္ကို ဖိစီးမႈမ်ားတဲ့ကာလေတြပါ။ ဘာသာရပ္ဆိုင္ရာအသံုးအႏႈန္းတိုင္းကို  by heart အသစ္မွတ္ရတယ္။ ဆရာေတြ ေျပာတာ recorder နဲ႔ သြင္းၿပီး အေဆာင္မွာ တစ္ေခါက္ ျပန္နားေထာင္ရတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳးေတြ ျဖစ္လာမယ္ဆိုတာ ၾကိဳေတြးမိလို႔ ဒီလိုစိန္ေခၚမႈေတြကို ရင္ဆိုင္ခ်င္လို႔ ဆံုးျဖတ္ခဲ့တာမွန္ေပမယ့္ တကယ္ၾကံဳလာတဲ့အခါ .. လက္ေျမာက္အရႈံးေပးခ်င္စိတ္ေတြကို ျဖစ္လာပါတယ္။

ေတာ္လို႔ တတ္လို႔ဆိုတာထက္၊ ငါ လုပ္ႏိုင္မလား၊ စမ္းၾကည့္မယ္္ကြာ ဆိုတဲ့ စိတ္မ်ိဳးနဲ႔ခ်ခဲ့မိတဲ့ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ေတြေၾကာင့္လည္း ပါပါတယ္။ ညီေလး၊ ညီမေလးေတြ .. ပညာရပ္ဆိုင္ရာနဲ႔ ပါတ္သတ္လို႔ နယ္ပါယ္အသစ္တစ္ခုကို ေလ့လာေတာ့မယ္ဆို “ငါ ၿပီးေျမာက္ေအာင္ လုပ္ကို လုပ္ႏိုင္တယ္” ဆိုတဲ့ စိတ္မ်ိဳးထားရွိဖို႔လည္း လိုပါတယ္။ ၿပီးရင္ တကယ္လည္း အဲဒီ ဘာသာရပ္နဲ႔ ပါတ္သတ္တဲ့ ေနာက္ခံဗဟုသုတ (Background Knowledge) ျပည့္၀ေနဖို႔လည္း လိုပါတယ္။

ဆရာႀကီး တက္တိုးကေတာ့ သူ႔ရဲ႕ စာအုပ္တစ္တစ္အုပ္မွာ သုေတသန (research) ဆိုတာနဲ႔ ပါတ္သတ္ၿပီး “ေလ့လာမႈ၊ သံုးသပ္မႈ နဲ႔ ေ၀ဖန္မႈက အတြဲလိုက္ ပါတယ္”လို႔ ေရးထားတယ္။ က်ေနာ့္အျမင့္အရေတာ့ ေလ့လာမႈ (Self-study) က မိမိဘယ္ေလာက္ အခ်ိန္ေပးႏိုင္လည္း၊ စိတ္အင္အားထည့္ႏိုင္သလည္း (enthusiam) အေပၚမူတည္ပါတယ္။ သံုးသပ္မႈ နဲ႔ ေ၀ဖန္မႈ ႏွစ္ခုကို လုပ္ဖို႔ကေတာ့ ကိုယ္တိုင္က ျပည့္၀ေနမွကို ရမွာပါ။ ကိုယ္ မသိတဲ့ (မကြ်မ္းက်င္တဲ့ ဘာသာရပ္) ကို သံုးသပ္မႈ နဲ႔ ေ၀ဖန္မႈ လုပ္လို႔မရပါဘူး။ ေဘာလံုးပြဲမၾကည့္ဖူးတဲ့သူတစ္ေယာက္ကို ပြဲစဥ္သံုးသပ္ခိုင္းလို႔ မရသလိုမ်ိဳးေပါ့။

က်ေနာ့္ စာတမ္းမွာ အသံုးျပဳတဲ့ တြက္နည္းေတြဟာ .. မသိကန္း coefficient ထည့္ထားရတဲ့ ေဖာ္ျမဴလာေတြ၊ ကိန္းရွင္ (constant) ပါတဲ့ calculation ေတြ၊ Summation ေတြ၊ Probability ေတြ၊ နဲ႔ Differentiate and Integrate ေတြပါပဲ။ သင္ခဲ့ဖူးၿပီးသား၊ တေန႔ေန႔ တခ်ိန္ခ်ိန္မွာ ဒါေတြက ဘ၀ထဲမွာျပန္အသံုးက်လာမယ္လို႔ မထင္မိလို႔ကို တပြဲထိုးျဖတ္ေက်ာ္ခဲ့တဲ့ ဘာသာရပ္ေတြပါ။ သင္ခဲ့တဲ့ဆရာေတြ ကိုယ္တိုင္ကလည္း သိေအာင္၊ တတ္ေအာင္သင္ေပးခဲ့ပါတယ္။  က်ေနာ္ သင္ယူခဲ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ မတတ္ေျမာက္ခဲ့ဘူးလို႔ နဖူးေတြ႔၊ ဒူးေတြ႔ ရင္ဆိုင္လာရခ်ိန္မွာ ကိုယ့္ ကို ကိုယ္ မွတ္ခ်က္ခ်မိတယ္။ ဒီၾကားထဲကမွ Maths အထူးျပဳကေန Railways နဲ႔ ပါတ္သတ္တာေတြ ေျပာင္းလဲ ေလ့လာခဲ့ရတဲ့ သံုးႏွစ္ခြဲက ကာလမွလည္း ေတာ္ေတာ္ေလး Linking ျပတ္သြားခဲ့ရတယ္။

ရူပေဗဒ အထူးျပဳဘာသာရပ္နဲ႔ အေ၀းသင္တတ္ေနတဲ့ ညီမတစ္ေယာက္နဲ႔ အြန္လိုင္းမွာစကားေျပာျဖစ္ေတာ့ သူ႔ကို “ဟဲ့ .. နင္ Dalton law of Partial Fraction” တို႔ “Ohn’s Law” တို႔ သိလား ဆိုေတာ့ သင္ရတယ္။ သိပ္ေတာ့ နားမလည္ဘူးတဲ့။ ဒါဆို ကြမ္တန္ သီအိုရီ တို႔ Relativity Theory တို႔ကိုေရာ ဘယ္လိုနားလည္လည္း ဆိုေတာ့ အဲဒါေတြက သိကိုမသိေသးဘူးတဲ့။ နင္ physics သမားဆိုသိသင့္တယ္ေလ ဆိုေတာ့ ဘာလုပ္မွာလည္းအကိုႀကီးရယ္၊ အခ်ိန္တန္လုပ္ငန္းခြင္ထဲေရာက္ေတာ့လည္း ဒါေတြက လိုမွ မလိုအပ္ေတာ့တာတဲ့။ အင္း … ငါလည္း ေက်ာင္းသားဘ၀တုန္းက Algebra တို႔ Linear Programming တို႔ကို လုပ္ငန္းထဲမွာ မလိုအပ္ဘူးလို႔ေတြးခဲ့ဘူးတယ္လို႔ပဲ ကိုယ့္ ဘာသာေတြးလိုက္မိတယ္။  စစ္အစိုးရပညာေရးဆိုၿပီးက်ေနာ္ အပစ္လံုး၀ မတင္ပါဘူး။ သင္ၾကားမႈက ေကာင္းခဲ့တယ္။ က်ေနာ့္ဘက္ကသင္ယူမႈပဲ လိုအပ္ခ်က္ေတြ ရွိခဲ့တာ။ က်ေနာ့္မွာ စြဲစြဲၿမဲၿမဲ မွတ္ယူသင္ၾကားႏိုင္မႈက အားနည္းခဲ့တာ။

ကိုယ္လုပ္ေနတဲ့ အလုပ္ကိုမွ မသိရင္၊ နားမလည္တာေတြမ်ားလာရင္ စိတ္ဖိစီးမႈမ်ားလာမယ္၊ အလုပ္ေပၚမွာလည္း ၿငီးေငြ႔လာမယ္။ လုပ္ငန္းေအာင္ျမင္ဖို႕လည္း ရာခိုင္ႏႈန္းက နည္းလာမယ္။ က်ေနာ္ဟာ အလုပ္အေပၚမွာ စိတ္ ႏွစ္ဖို႔ ၾကိဳးစားေလ၊ မသိနားမလည္တဲ့ အေၾကာင္းေတြ ပို ေတြ႔ရွိလာေလ၊ ေျဖရွင္းခ်င္စိတ္ မရွိေလ ျဖစ္လာရတာပါပဲ။ အဆဲအဆို ခံရတာေတြအမ်ားႀကီး ၾကံဳခဲ့ရတယ္။ မင္းစာတမ္းျပန္ယူသြားဆိုၿပီး လႊင့္မပစ္ရုံတမယ္ ပစ္ေပးခံရတာမ်ိဳးလည္း ၾကံဳဖူးတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာပဲ လုပ္လို႔ရမယ္။ ငါတို႔ဆီမွာ ဒါမ်ိဳးမရဘူးလို႔ ေျပာတာကိုလည္း အသည္းနာတယ္။

“စစ္မွန္တဲ့ သုေတသနေက်ာင္းသားဟာ သူ႔ ရဲ႕ သုေတသနစာတမ္းအေပၚ တကယ္သာ ကြ်မ္းက်င္ပိုင္ႏိုင္ၿပီ ဆိုပါက ဆရာျဖစ္သူရဲ႕ လမ္းညႊန္ျပသမႈကိုေတာင္ မခံယူဘဲ သူ သိရွိထားတဲ့ နယ္ပါယ္အသစ္ကို ေဘာင္၀င္ေအာင္ ခ်ျပႏိုင္တယ္” တ့ဲ။ ဆရာတစ္ဦးက အဲလိုေျပာခ်ိန္မွာ က်ေနာ္ ရွက္သလို၊ ေၾကကြဲသလိုလို ခံစားရတယ္။ တကယ္လို႔သာ ဘ၀ကို ဂ ငယ္ေကြ႔ (U-turn) ျပန္လုပ္ပစ္လို႔ရမယ္ဆိုရင္ (၈) တန္းေက်ာင္းသား ဘ၀ကို ျပန္ဆင္းၿပီး .. ေက်ာင္းသင္ခန္းစာေတြကို အေပၚယံေၾကာ ေအာင္ျမင္ယံုသတ္သတ္မဟုတ္ဘဲ ထဲထဲ၀င္၀င္သိရွိတာမ်ိဳး ျဖစ္ေအာင္ ျပန္လုပ္လိုက္ခ်င္ပါတယ္။ ၿပီးရင္ ကိုယ္ကြ်မ္းက်င္တဲ့ နယ္ပါယ္ကိုပဲ အသက္ေမြး၀မ္းေၾကာင္းအျဖစ္ေရြးခ်ယ္မိမယ္။


သူမ်ားႏိုင္ငံမွာ ပညာေတြ သြားသင္ ယူရတာကိုက ကိုယ္ေတြက မတတ္လို႔ ၊ သူတို႔ေလာက္ မသိခဲ့လို႔ေလ။ အဲေတာ့ .. အတတ္ပညာ ရမလား၊ အသိပညာ ရမလား၊ ရတာ တစ္ခုေတာ့ သူတို႔ဆီက ျပန္ ယူရမွာပဲ။ ေက်ာင္းသင္ခန္းစာ မဟုတ္တဲ့ ျပင္ပအေတြ႔အၾကံဳ၊ သင္ယူမႈေတြေတာ့ အမ်ားၾကီးရလိုက္တာ ကံေကာင္းမႈတစ္ခုပါပဲ။ ဆရာေတြဆီက အေတြးအေခၚေတြ၊ ေဆြးေႏြးျငင္းခုန္တတ္တဲ့ အေလ့အက်င့္ေတြ၊ ဆရာ နဲ႔ ေက်ာင္းသား အျပန္အလွန္ေဆြးေႏြးတဲ့ အစဥ္အလာေတြ .. အားလံုးကို သင္ယူရပါတယ္။ ဒါက ဘ၀ထဲက သင္ခန္းစာလို႔ ဆိုလို႔ရပါတယ္။

ၿပီးေတာ့ သူတို႔ဆီမွာ Long Life Learning ဆိုတဲ့ စဥ္ဆက္မျပတ္တဲ့ ပညာသင္ၾကားေရးစနစ္ရွိတယ္။ Ph.D Defence ၿပီးသား ေက်ာင္းသား တစ္ေယာက္ဟာ အဲဒီ နယ္ပါယ္နဲ႔ ပါတ္သတ္တာမွာ အလုပ္လုပ္၊ တစ္ဖက္ကလည္း စာေတြ ျပန္ပို႔ခ်၊ Doctrate ရထားတဲ့ အကယ္ဒမစ္ အဖိုးႀကီးေတြ၊ အသက္ေတြသာ ၾကီးသြားတယ္၊ အအား မေနရဘူး၊ Research centre ႀကီးေတြမွာ ေနရာေပးထားတယ္၊ ပါရဂူစာတမ္းကို အကဲျဖတ္တဲ့ ဘုတ္ အဖြဲ႔ေတြမွာ ခန္႔အပ္ေပးထားတယ္။ အပါတ္စဥ္ထြက္တဲ့ သုေတသနဂ်ာနယ္ေတြမွာ ေဆာင္းပါးေတြ ထည့္ရတယ္၊ စာ ျပန္သင္ရတယ္။ Seminar ေတြ Conference ေတြဟာ ႏွစ္ပါတ္ကို တစ္ၾကိမ္ေလာက္ နီးနီး ေက်ာင္း တိုင္းမွာ ရွိေနေတာ့တာ။ (ေဒၚစု UN ကိုေရာက္တုန္း အဲဒီက ၀န္ထမ္းေတြနဲ႔ ေတြ႔တဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ အဲဒီက ပုဂၢိဳလ္တစ္ေယာက္က ပညာရပ္ဆိုင္ရာ Research centre ေတြနဲ႔ ပါတ္သတ္လို႔ အစီအစဥ္ခ်မွတ္ဖို႔ ကိစၥေမးတာ သတိထားလိုက္မိတယ္။)

က်ေနာ္ကေတာ့ ေနာင္လာမယ့္ ညီငယ္ ညီမငယ္ေတြကို ကိုယ့္လို ေယာင္၀ါး၀ါး (ဘယ္သူနဲ႔မွ မယွဥ္ႏိုင္တဲ့ဘ၀မ်ိဳး) မေရာက္ေစခ်င္တာ အမွန္ပဲ။ စာေမးပြဲေအာင္ဖို႔ထက္၊ သိဖို႔ တတ္ဖို႔ အားေပးတဲ့ ပညာေရးစနစ္မ်ိဳးျဖစ္လာေအာင္ အားလံုး အဖက္ဖက္က ၀ိုင္း စဥ္းစားေပးဖို႔လိုပါမယ္။ အဆင့္ေကာင္းဖို႔အတြက္ မွတ္ဥာဏ္ထဲ ရိုက္သြင္းလိုက္တာထက္၊ လက္ေတြ႔ နယ္ပါယ္မွာ အသံုးခ်လာႏိုင္တဲ့အထိ ေနာင္ မ်ိဳးဆက္ေလးေတြကို သြန္သင္ရပါမယ္။ သင္ၿပီးသားကို တတ္ ေအာင္၊ တတ္ ထားတာကို အသံုးခ်ႏိုင္ေအာင္၊ အသံုးမခ်ႏိုင္ေသးရင္ေတာင္ ေမ့ မသြားေအာင္ .. ဘယ္လို လုပ္ရမလည္းဆိုတဲ့ အစီအစဥ္ေတြလည္း ခ်မွတ္ရမယ္။

အိုင္ဆက္နယူတန္သာ ပန္းသီးေၾကြတာကို အမႈမဲ့ေနခဲ့ရင္ ကမၻာေျမၾကီးရဲ႕ဆြဲအား (Acceleration due to Gravity) ဆိုတာကို ရွာေဖြ႔ေတြ႔ရွိခဲ့မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ အဲဒီအဆင့္ကေန လူေတြ အမႈမဲ့ေနခဲ့ရင္လည္း အဲဒီကမၻာ့ဆြဲအားကို ဆန္႔က်င္တဲ့ ေလယဥ္ေတြ၊ အာကာသ ဒံုးပ်ံယာဥ္ေတြ တီထြင္ဖန္တီးႏိုင္ခဲ့မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ညီေလး ညီမေလးေတြကို ေတြးေခၚတတ္ေအာင္ က်ေနာ္တို႔ Train ေပးရပါမယ္။ ဆရာႀကီးဦးေအာင္သင္းေျပာသလို တကၠသိုလ္ ဆိုတာ တကၠ - လြတ္လပ္စြာ ေတြးေခၚျခင္းဆိုင္ရာ သီလ - အေလ့အက်င့္ေကာင္းမ်ား ျပဳစုပ်ိဳးေထာင္ေပးရာ တကၠသီလ ျပန္ ျဖစ္လာေအာင္လည္း အားလံုး၀ိုင္းလုပ္ဖို႔ လိုပါတယ္။ ကိုယ္ ညံ့မွန္းသိလာေလေလ၊ ကိုယ့္ ေနာက္လူေတြကို ပို ေတာ္လာေစခ်င္ေလပါပဲဗ်ာ။

အသိပညာျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ေသာေခတ္ မွာ … ေနာင္ လူျဖစ္လာမယ့္ ညီငယ္ ညီမငယ္ေတြကို သဥာသိ၊ ပညာသိ ေတြနဲ႔ ႏိုင္ငံကို၊ ေခတ္ကို အမ်ားနည္းတူ ရင္ေဘာင္တန္းေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္သူေတြ ျဖစ္လာေစခ်င္ပါတယ္။ က်ေနာ္ ေလးႏွစ္တာ ကာလ မွ ဖိစီးခဲ့ရတဲ့ သင္ခန္းစာမေက်ညက္တဲ့ ခံစားမႈမ်ိဳး ဘယ္သူ႔ကိုမွ မခံစားေစခ်င္ေတာ့ဘူး။ အခ်ိန္တန္ရင္ သူတို႔အရိပ္မွာ က်ေနာ္တို႔ခိုရမွာ။ ငွက္ေတြ အမ်ားၾကီး ခိုရမယ့္ အပင္ႀကီးေတြ ျဖစ္လာၾကမွာ။ အဲဒီအပင္ေလးေတြ သန္လာေအာင္ အခုထဲက မ်ိဳးေစ့ေလးေတြကို ေျမဆီၾသဇာေကာင္းေကာင္း၊ ေနေရာင္ျခည္လည္းရတဲ့ သဘာ၀ပါတ္၀န္းက်င္ ေကာင္းေကာင္းမွာ မ်ိဳးေစ့ခ်ႏိုင္ေအာင္ က်ေနာ္ကေတာ့ တတ္ႏုိင္သေလာက္ (အစိတ္အပိုင္းေသးေသးေလး တစ္ခုေလာက္ပဲ ျဖစ္ျဖစ္) ၾကိဳးစားၾကည့္ေတာ့မယ္။ အနည္းဆံုးေတာ့ .. က်ေနာ္ ျပည္ပႏိုင္ငံတစ္ခုမွာ ေလးႏွစ္နီးပါး၊ ဘယ္ေလာက္ထိ စိတ္ ဖိစီးပင္ပန္းခဲ့ရဖူးတယ္ဆိုတာ .. သူတို႔ကို ေျပာျပရုံေလာက္ ျဖစ္ျဖစ္ေပါ့ …။

၀ဏၰသန္းထြန္း
(၂၂၊ စက္တင္ဘာ၊ ၂၀၁၃)