အင္ဂ်င္နီယာပညာေရးစနစ္ႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ သံုးသပ္ခ်က္မ်ား

by Kyaw Swar Myint Thein on Sunday, June 24, 2012 at 7:28am 

ဒီလိုေခါင္းစဥ္တပ္ထားေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္နားလည္သလုိပဲ ႐ွင္း႐ွင္း လင္းလင္း နားလည္ႏုိင္ၾကဖုိ႔ကုိ အဓိကထား တင္ျပသြားမွာပါ။ ကၽြန္ေတာ္ဟာ လူလတ္ပုိင္း၊ ရန္ကုန္စက္မႈတကၠသိုလ္မွ ၿမိဳ႕ျပ အင္ဂ်င္နီယာဘြဲ႕ရတစ္ဦးျဖစ္ပါတယ္။ အားလုံးနဲ႔ သက္ဆုိင္ေပမယ့္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္က ၿမိဳ႕ျပအင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦးျဖစ္လုိ႔ ကိုယ္သန္ရာအျမင္နဲ႔ပဲ အခ်ိဳ႕ကိစၥေတြ ကို သံုးသပ္ျပမွာျဖစ္ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္ဟာ တည္ေဆာက္ေရးစီမံကိန္းတစ္ခုကို အႀကီးအမွဴးျပဳၿပီး ေဆာင္႐ြက္ခဲ့ရတဲ့ အခ်ိန္မွာ ေတြ႔ႀကံဳရတာေလးေတြကို အရင္တင္ျပမွာပါ။ ကၽြန္ေတာ္ရဲ႕ လက္ေအာက္မွာ BE, B-TECH, AGTI ဘြဲ႕ရ ၀န္ထမ္းမ်ားစြာ ႐ွိပါတယ္။ သူတုိ႔နဲ႔ ထိေတြ႔လုပ္ကိုင္တဲ့ အခါမွာေတာ့ သူတုိ႔ အသီးသီးရထားတဲ့ဘြဲ႕နဲ႔ မေလွ်ာ္ညီမႈ ေတြကို ေတြ႔လာရပါတယ္။ Technician က Technician အလုပ္ေတြကို မႏုိင္နင္းသလုိ Engineer ဆုိသူမ်ားကလည္း Engineer ပီပီသသလုပ္ကိုင္ႏုိင္စြမ္းမ႐ွိတာကို ေတြ႔လာရပါေတာ့တယ္။

သူတုိ႔ဘြဲ႕/ဒီပလုိမာရတဲ့ႏွစ္မ်ားကို ၾကည့္ေတာ့ ၂၀၀၀ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္အတြင္း ရ႐ွိခဲ့ၾကတာကုိေတြ႕ရပါေတာ့တယ္။

အရင္ဦးဆံုး ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ေခတ္က Engineer ပညာေရးအေၾကာင္း တေစ့တေစာင္းတင္ျပပါရေစ။ ရန္ကုန္စက္မႈ တကၠသိုလ္လုိ႔ ေခၚတဲ့ ေက်ာင္းႀကီးတစ္ေက်ာင္းထဲ႐ွိခဲ့ၿပီး ေနာက္ ၁ ႏွစ္ ၂ ႏွစ္မွာ မႏၱေလး စက္မႈ တကၠသိုလ္ကုိ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ပါသည္။ မူလေရးဆြဲအတည္ျပဳထားၿပီးေသာ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာသင္႐ိုး ၫႊန္းတမ္းမ်ားနဲ႔ အညီကိုက္ညီ ေရးဆြဲခဲ့တဲ့ သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္းေတြနဲ႔ သင္ၾကားခဲ့ပါတယ္။ တစ္ႏွစ္မွာ ေက်ာင္းသား ၁၀၀၀ ေအာက္ကိုသာလက္ခံခဲ့ၿပီး အမွတ္နဲ႔ ေ႐ြးခ်ယ္ရတဲ့ စနစ္ကုိ အေျခခံခဲ့ပါတယ္။ ဆရာမ်ားသည္လည္း အနိမ့္ဆံုး service ၈ ႏွစ္ရထားေသာ နည္းျပ မ်ား၊ အသက္ (၅၀) ခန္႔ ပါေမာကၡမ်ားႏွင့္ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ အေတြ႔အႀကံဳ၊ သင္ၾကားေရးအေတြ႔အႀကံဳ ၀ေန ေသာ ဆရာမ်ားျဖစ္ၾကပါတယ္။ စုစည္းရလွ်င္ ေက်ာင္းသား၊ ဆရာ၊ သင္႐ိုးနဲ႔ သင္ေထာက္ကူပစၥည္းမ်ားျပည့္စံု တယ္လုိ႔ ေျပာလုိ႔ ၏ရခဲ့ပါတယ္။ ထူးျခားခ်က္ကေတာ့ တတိယႏွစ္၊ စတုတၳႏွစ္၊ ပဥၥမႏွစ္ နဲ႔ ဆ႒မႏွစ္မ်ားမွာ Industrial လက္ေတြ႔ အေနနဲ႔ Field ဆင္းခဲ့ရပါတယ္။ စာေမးပြဲစနစ္ဟာလည္း ဒါသင္ ဒါက်က္မဟုတ္ပါဘူး။ ေတြ႔ဖူး ျမင္ဖူးးတဲ့ ပံုစံနဲ႔ ၄၀% ခန္႔သာေမးၿပီး၊ လံုး၀မျမင္မေတြ႔ဖူးတဲ့ ပံုစံနဲ႔ ၆၀% ေလာက္ေျဖဆုိရပါတယ္။ အခ်ိဳ႕ဘာသာရပ္ေတြမွာ Open Book စနစ္ျဖင့္ပါ ေျဖဆုိခဲ့ရပါတယ္။ အဲသလုိ ၆ ႏွစ္ဆက္တုိက္ မွတ္ေက်ာက္အတိုက္ခံ၊ ဇလုတ္အတိုက္ခံၿပီးမွ အင္ဂ်င္နီယာ ဘြဲ႕တစ္ခုကို ရ႐ွိခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

(၂၀၀၀ - ၂၀၁၁) ကာလမွာေတာ့ အင္ဂ်င္နီယာႏွင့္ Technician ေရာျပြမ္းပညာေရးစနစ္တစ္ခုကုိ ေတြ႔ႀကံဳခံစားခဲ့ရ ပါတယ္။ အင္ဂ်င္နီယာအတတ္ပညာ ထိပ္တန္းေရာက္ေနတဲ့ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ တကၠသိုလ္မ်ားရဲ႕ သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္း ေတြနဲ႔ လံုး၀ေသြဖည္ၿပီး၊ ေတာင္မေရာက္ ေျမာက္မေရာက္ ေရာေက်ာ္ သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္းျဖစ္ခဲ့တယ္လုိ႔ပဲ အားမနာတမ္း ေျပာပါရေစ။ ႐ွင္းလင္းေအာင္ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ေလွကားထစ္ပံုစံ သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္း ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ Technician သင္႐ိုးျဖစ္တဲ့ AGTI Level မွာ စၿပီးလက္ေတြ႔အားနည္းျခင္း ၊ ပညာရပ္ဆုိင္ရာ သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္းမ်ား ဆက္စပ္မႈ မရွိ တာကို ေလ့လာေတြ႔႐ွိရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ B.E ဘြဲ႕ရတစ္ဦးတတ္သင့္သည့္ ပညာႏွင့္ ကၽြမ္းက်င္မႈ AGTI/ B. Tech တစ္ဦးတတ္သင့္သည့္ ပညာႏွင့္ ကၽြမ္းက်င္မႈျခင္း မတူညီပါ။ ထုိ႔ေၾကာင့္ Educational Objectives မ်ား တိတိက်က်သတ္မွတ္ထားျခင္းမ႐ွိသည့္အခါတြင္ သင္႐ိုးမ်ား သည္လည္း ေ၀ေ၀၀ါး၀ါး ျဖစ္လာခဲ့ပါသည္။ Technician သင္႐ိုးတြင္ Engineer သင္႐ိုးထက္ လက္ေတြ႔ကို မ်ားမ်ားလုပ္ခြင့္၊ ေလ့က်င့္ခြင့္ ေပးရပါမည္။ သုိ႔မွသာ ကၽြမ္းက်င္ေသာ Technician မ်ားကို ေမြးထုတ္ေပးႏုိင္ေပမည္။ သုိ႔ေသာ္ ဖြင့္ထားေသာ တကၠသိုလ္အေရအတြက္၊ လက္ခံေသာေက်ာင္းသားအေရအတြက္တုိ႔ႏွင့္ ခ်ိန္ထုိးၾကည့္ပါက လုံုေလာက္ေသာ၊ ေခတ္မီေသာ Workshop မ်ား၊ Lab မ်ားမ႐ွိေၾကာင္းကို အခ်က္တစ္ခ်က္အေနျဖင့္လည္းေကာင္း၊ ဆရာအင္အားနည္းပါးမႈႏွင့္ အရည္အေသြး နိမ့္က်မႈ ကို အခ်က္တစ္ခ်က္အေနျဖင့္လည္းေကာင္း ေတြ႔ရေပမည္။ ထိုသုိ႔ အင္ဂ်င္နီယာႏွင့္ နည္းပညာဆုိင္ရာ တကၠသိုလ္/ ေက်ာင္းမ်ားတြင္ စာသင္ခန္း႐ွိ႐ံုျဖင့္ မၿပီးဘဲ အျခားလုိအပ္ခ်က္မ်ား ျဖည့္ဆည္းေပးရန္ လုိအပ္ခဲ့သည္ကို ေတြ႔ႏုိင္ပါ သည္။ အဆုိပါ ပညာေရးစနစ္ (AGTI – B. Tech – B.E) စနစ္မ်ိဳးကို ကမၻာေက်ာ္ အေမရိကန္စက္မႈတကၠသိုလ္မ်ားမွာ သံုးခဲ့ပါသလား။ အနီးစပ္ဆံုး (Asian Institute of Technology – AIT) မွာ သံုးတယ္လုိ႔ေရာ ၾကားမိပါသလား။ မ႐ွိခဲ့ပါ။ ထိေရာက္ေသာ စနစ္မျဖစ္ႏုိင္ေသာေၾကာင့္ အသံုးမျပဳခဲ့သည္မွာ ထင္႐ွားပါသည္။ အခ်ိဳ႕ေသာအဖြဲ႔အစည္း မ်ားက အခ်ိဳ႕ေသာတကၠသိုလ္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီး ဖြံ႔ၿဖိဳးဆဲႏုိင္ငံမ်ားအေပၚ စီးပြား႐ွာေလ့႐ွိေသာ ပံုစံမ်ိဳးကုိ အတုခိုးမွားခဲ့ပါတယ္။

ေနာက္တစ္ခ်က္မွာ ကာလတုိအတြင္း ေက်ာင္းမ်ားစြာဖြင့္လွစ္၍ ေက်ာင္းသားမ်ားစြာလက္ခံလိုက္ရာ၊ ေက်ာင္းသားႏွင့္ ဆရာအခ်ိဳးမမွ်တေတာ့ဘဲ ဆရာမ်ားမွာ မႏုိင္မနင္း၀န္ပိလာပါသည္။ ဆရာတစ္ဦးတည္းက ဘာသာရပ္မ်ားစြာ၊ အတန္းမ်ားစြာ သင္ၾကားေနရသျဖင့္ ထုိဆရာသည္ပင္လွ်င္ တစ္ေျဖးေျဖးကၽြမ္းက်င္မႈ အားနည္းလာပါတယ္။ ပိုဆိုး သည္မွာ စံျပအင္ဂ်င္နီယာဟုေခၚသည့္ အေရးေပၚဆရာျဖစ္သင္တန္းဆင္းဆရာမ်ား ျဖစ္သည္။ အထက္တန္း

စာေမးပြဲ၌ အဂၤလိပ္စာႏွင့္ သခ်ာၤအမွတ္ေပါင္း (၁၅၀) ရသူမ်ားကို အထူးအခြင့္အေရးႏွင့္ အထူးသင္တန္းေပးကာ၊ အားနည္းေသာလက္ေတြ႔၊ ႐ွားပါးေသာ အေတြ႔အႀကံဳ၊ ကိုးကားမႈနည္းေသာ စာၾကည့္တိုက္ အသံုးျပဳမႈနည္းေသာ B.E၊ M.E၊ Ph.D မ်ားအျဖစ္ ေတာက္ေလွ်ာက္သင္ၾကားေအာင္ျမင္ေစခဲ့သည္။ ထို႔ေနာက္ မတန္တဆရာထူးႀကီးမ်ားေပးကာ ေျမွာက္စားၿပီး ေသြးခြဲအုပ္ခ်ဳပ္မႈကို အစပ်ိဳးခဲ့သည္။ တကၠသိုလ္သမုိင္း တြင္ ထုိကဲ့သို႔ ျဖစ္ရပ္မ်ိဳးမ႐ွိခဲ့ဖူးေပ။ ယခင္က Instructor အဆင့္မွ Assistant Lecturer အဆင့္သုိ႔ တက္ရန္ (၁၀) ႏွစ္ခန္႔ အလုပ္လုပ္ရပါသည္။ အလားတူ အသက္ (၅၀)ေအာက္ပါေမာကၡျဖစ္သူ ဟူ၍လည္း မ႐ွိသေလာက္ပင္။ ယခုအခါ အသက္ (၃၀) ေအာက္ေက်ာင္းအုပ္ႀကီးမ်ား၊ ပါေမာကၡခ်ဳပ္မ်ား ေျမာက္မ်ားစြာ ရွိလာပါေတာ့သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ အဆုိပါ နည္းပညာတကၠသိုလ္မ်ားတြင္ တကၠသိုလ္၏ အစဥ္အလာ (Tradition) မ်ားႏွင့္ တန္ဘုိး (Value) မ်ားအားလံုး ကေမာက္ကမျဖစ္လာၿပီး လြယ္လြယ္နဲ႔ ဘြဲ႕ရ၊ လြယ္လြယ္နဲ႔ ရာထူးရဆုိသည့္ အျဖစ္မ်ိဳးႏွင့္ ၾကံဳေတြ႔ရေတာ့သည္။ ၂၀၀၄ ခုႏွစ္ CAFEO ညီလာခံ၌ စာတမ္းဖတ္ပြဲတစ္ခုတြင္ ကၽြန္ေတာ္က အႏွီ ပါေမာကၡခ်ဳပ္ ေဒါက္တာေလးတစ္ဦးအား အေျခခံအေၾကာင္းအရာေလးတစ္ခုကို ေမးၾကည့္ရာ ထိုဆရာေလးမ်က္ရည္လည္႐ႊဲျဖစ္ခဲ့၍ ကၽြန္ေတာ္လည္း မိမိတုိ႔ Profession အေပၚ ၀မ္းနည္းခဲ့ရဘူးပါသည္။ မဲမဲျမင္ရာ ပါေမာကၡျဖစ္လာေသာ ေခတ္တြင္ ရာထူးတစ္ခု၊ ဘြဲ႕တစ္ခုေပးၿပီးလွ်င္ ျပန္ရုပ္သိမ္းရန္ မျဖစ္ႏုိင္ေတာ့ေသာေၾကာင့္ အဆုိပါ နည္းပညာတကၠသိုလ္မ်ားမွာ ဘြဲ႕ရ - ပညာမတတ္ႏွင့္ ဘြဲ႕ရ - ပညာနိမ့္မ်ား ေမြးထုတ္ေပးရာ ရပ္၀န္းမ်ား ျဖစ္သြားေတာ့သည္ကုိ ေၾကကြဲ၀မ္းနည္းဖြယ္ရာ ေတြ႔ျမင္ရပါသည္။

ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အထက္တန္းေအာင္၍ စက္မႈတကၠသိုလ္စတက္ရာတြင္ အမွတ္ျဖင့္ ၀င္ခြင့္သတ္မွတ္ခဲ့ရာ ေဆးတကၠသိုလ္မ်ား ႏွင့္ ဒုတိယေနရာ (သို႔) တစ္တန္းတည္းတြင္ရွိေသာ အမွတ္မ်ားျဖင့္ ေရြးခ်ယ္ခဲ့ပါသည္။ ထုိစဥ္အခါက လူအမ်ား၏ တန္ဘုိးထားေလးစားရာ အင္ဂ်င္နီယာတကၠသိုလ္ျဖစ္ခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါတြင္ ခပ္ေပါေပါပဲပဲ နည္းပညာ တကၠသိုလ္ မ်ားအျဖစ္သုိ႔ က်ဆင္းသြားခဲ့ပါသည္။ ယခင္က လူငယ္မ်ား၏စိတ္တြင္ အင္ဂ်င္နီယာျဖစ္ခ်င္ရင္ RIT ရေအာင္ႀကိဳးစား၊ အဲသည္ ေျခလွမ္းလွမ္းရင္ အဲသလုိျဖစ္မယ္ဟု ဒက္ထိသိ႐ွိအားထုတ္ခဲ့ၾကေသာ္လည္း၊ ယခုအခါ အင္ဂ်င္နီယာေကာင္းတစ္ေယာက္ျဖစ္ေရး လမ္းစမွာ ေ၀ေ၀၀ါး၀ါးသာလွ်င္ ျဖစ္ေတာ့သည္။ ဥာဏ္ရည္ ဥာဏ္ေသြး၊ ကိုယ္ရည္ကိုယ္ေသြး နိမ့္ေသာသူမ်ား၀င္လာသျဖင့္၊ စာကိုေလွ်ာ့သင္၊ ေမးခြန္း လြယ္လြယ္ေမး၊ မေအာင္မ႐ွိ ငါ့တပည့္ စနစ္ျဖစ္လာသည္။ စည္းကမ္း ေလ်ာ့ရဲသျဖင့္လည္း၊ ဆရာမ်ားအေပၚ ေလးစားမႈေလ်ာ့ရဲလာသည္။ အေရအတြက္ မ်ားမ်ားကို ျပယုဂ္အျဖစ္ ဦးတည္ေသာေၾကာင့္ အလိုလိုက္၊ အေလွ်ာ့ေပးသျဖင့္ အရည္အေသြးမ်ား သိသိသာသာ နိမ့္ပါးလာသည့္အျဖစ္သုိ႔ေရာက္သြားေတာ့သည္။

ကဲ.. ဆုိးတာေတြပဲ ေျပာေနမွာလား၊ ေကာင္းေအာင္ဘာေတြလုပ္မလဲ၊ဘာေတြျပဳျပင္ၾကမလဲ၊ ဘာေတြပံ့ပုိးၾကမလဲ၊ ဒါေတြကို ဆက္လက္ေဆြးေႏြးသြားပါမယ္။ အေသခ်ာဆံုးတစ္ခုကေတာ့ အခုတေလာ က်ယ္က်ယ္ေလာင္ေလာင္ ၾကားေနရသလုိ (၆)ႏွစ္ ႏွစ္ျပည့္ သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္းနဲ႔ ပထမႏွစ္ အင္ဂ်င္နီယာသင္တန္းေတြျပန္ဖြင့္ဖုိ႔ပါပဲ။ ဒါေပမယ့္လုိ႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ဆီမွာ ဖြင့္ထားတဲ့ ေက်ာင္းေတြက (၄၀) နားနီးနီးျဖစ္ေနေတာ့ အဲဒါေတြကို ဘာလုပ္မလဲ ေတြးစရာ ႐ွိလာ ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္အၾကံျပဳလိုတာကေတာ့ ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၱေလးနည္းပညာတကၠသိုလ္ေတြမွာ ပံုမွန္တန္းေတြ စတင္ဖြင့္ လွစ္ၿပီး ယခင္က ႐ိွခဲ့ဖူးတဲ့ စနစ္နဲ႔ ခပ္ဆင္ဆင္ အျခားေက်ာင္းေတြကို သင္႐ိုးၫႊန္းတမ္း ေျပာင္းလဲေပးရင္ ပိုၿပီးအက်ိဳး ႐ွိလာႏုိင္ပါတယ္၊ ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၱေလး ေက်ာင္း (၂) ေက်ာင္းက B.E ဘြဲ႕စစ္စစ္ကို ေပးၿပီး အျခား ေက်ာင္းေတြက AGTI – B.Tech ဘြဲ႔ကိုေပး၊ ဒီထက္ထူးခၽြန္သူ၊ qualify ျဖစ္သူေတြထဲမွာ စိစစ္ၿပီး ရာခိုင္ႏႈန္းတစ္ခုကို ရန္ကုန္နဲ႔ မႏၱေလး နည္းပညာတကၠသိုလ္ေတြမွာ BE ဆက္တက္ေစမယ္ဆုိရင္ ပုိေကာင္းလာႏုိင္ပါတယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံ အင္ဂ်င္နီယာ အဆင့္အတန္းကို ကုိယ္စားၿပဳမည့္ ထိ္ပ္တန္းတၠသိုလ္ Centre of Excellenc (CEO) ၂ ခုအျပင္ ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၱေလးတြင္ ထား႐ွိလုိက္လွ်င္ အထူးအာရံုစိုက္၍ အခ်ိန္နည္းနည္းႏွင့္ ျမန္ျမန္ဖြံ႔ျဖိဳးတိုးတက္ လာေအာင္ ျပဳလုပ္ႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။ အထက္တြင္ဆုိခဲ့သလုိ တကၠသိုလ္ (၄၀) ခန္႔ကို တစ္ခ်ိန္တည္း၊ တေျပးညီ ျမန္ျမန္ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ လုပ္ရန္မလြယ္ကူပါ။ ေႏွးေကြးၿပီး အခက္အခဲေပါင္းမ်ားစြာ၊ စစ္မ်က္ႏွာမ်ားစြာႏွင့္ ရင္ဆုိင္ ေျဖရွင္းရမည္ျဖစ္ပါသည္။ ထိုက့ဲသို႔ေသာ စနစ္တြင္ YTU ႏွင့္ MTU မ်ားသို႔ ၀င္လာမည့္ ေက်ာင္းသားမ်ားမွာ ဥာဏ္ရည္ ဥာဏ္ေသြး ျမင့္မားသူမ်ားျဖစ္လာျခင္း၊ ဆရာမ်ားအရည္အခ်င္း ျမင့္မားလာေစေရးအတြက္ စိစစ္ျခင္း၊ အစိုးရ၏ ဘတ္ဂ်က္အျပင္ ပုဂၢလိကႏွင့္ ျပည္ပေထာက္ပံ့မႈမ်ား လက္ခံရရွိလာေအာင္ ေဆာင္ရြက္ျခင္းမ်ား ရွိလာပါက မၾကာမီအေရွ႕ေတာင္အာရွအဆင့္သို႔ ျပန္လည္ေရာက္ရွိႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။ အထက္တြင္ ျပဆုိခဲ့သလို ေက်ာင္း (၄၀)ခန္႔ ကုိ ျဖန္႔ၿပီး ေနာင္အႏွစ္ (၃၀-၄၀) အထိ ျပႆနာေတြနဲ႔ သြားမလား၊ ေက်ာင္း ၂ ေက်ာင္းကို ဗဟုိျပဳၿပီး (၁၀) ႏွစ္အတြင္း ႏုိင္ငံတကာ ေက်ာင္းမ်ားအျဖစ္ကုိသြားမလားေ႐ြးရေတာ့မည့္ လမ္းခုလတ္ျဖစ္ေနၿပီျဖစ္သည္။

နိဂံုးခ်ဳပ္အားျဖင့္ တင္ျပရလွ်င္ ယေန႔ေခတ္ေမြးထုတ္ခဲ့ေသာ အင္ဂ်င္နီယာႏွင့္ Technician မ်ားသည္ အေျခခံအက် ဆံုးသိသင့္သိထိုက္သည္မ်ားကုိပင္ မသိ႐ွိဘဲ စာ႐ြက္မွ်ေသာ ဘြဲ႔မ်ားကုိ ပုိင္ဆုိင္ထားျခင္း၊ လက္ေတြ႔နယ္ပယ္မ်ား၌ ထဲထဲ၀င္၀င္ လုပ္ဖူးကိုင္ဖူးမ႐ွိျခင္း၊ မိမိကိုယ္ကို အထင္ႀကီး ဘ၀င္ျမင့္ေနျခင္း မ်ားသာအဖတ္တင္ၿပီး လက္ေတြ႔တြင္ သံုးမရျခင္း စသည္မ်ားကို လက္ေတြ႔နယ္ပယ္မ်ားတြင္ လူကိုယ္တုိင္၊ ကုမၸဏီမ်ား၊ ၀န္ႀကီးဌာနမ်ားမ်ား၌ မၾကာခဏ ေတြ႔ရ ျမင္ရ ၾကားေနရပါသည္။ ထုိကဲ့သို႔ ျဖစ္ရျခင္းမွာ ပညာေရးစနစ္ လက္ေတြ႔အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္မႈ၊ အေထြေထြခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္၊ အစီအစဥ္ က်နမႈမ႐ွိျခင္းႏွင့္ ပညာေရး လြတ္လပ္မႈကင္းမဲ့ျခင္း တုိ႔ေၾကာင့္ပင္ျဖစ္သည္။

အခ်ိဳ႕ကိစၥရပ္မ်ားမွာ လက္လြန္ကုန္ၿပီျဖစ္သည္။ ေနာက္ဆုတ္၍လည္း မရေတာ့သျဖင့္ ထိုအထဲမွာ တုိင္းျပည္ႏွင့္ လူမ်ိဳးအက်ိဳးစီးပြားကုိ ေ႐ွ႕တန္းတင္၍ ေျပာင္းသင့္သည္မ်ားကို ေျပာင္းလဲ၊ ျပင္သင့္သည္မ်ားကို ျပင္ဆင္ၿပီး ခရီး ဆက္ရန္သာ ႐ွိေတာ့သည္။ ေနာက္ျပန္ဆုတ္၍လည္း မရေတာ့ပါ။ သီးျခားတည္႐ွိေသာ နည္းပညာတကၠသိုလ္ ေကာင္စီ၏ ဦးေဆာင္မႈတစ္ခုကို အမွန္တကယ္လုိအပ္လာၿပီး အမ်ိဳးသားနည္းပညာတကၠသိုလ္မ်ားအျဖစ္ (၂၀၂၀) အမွီတက္လွမ္းႏုိင္ေရးသည္ အမ်ိဳးသားေရးကိစၥတစ္ရပ္အေနျဖင့္ အျမန္အားေပးကူညီေဆာင္႐ြက္သင့္လွပါေၾကာင္း တင္ျပ အပ္ပါသည္။

စက္မႈတကၠသုိလ္ေက်ာင္းသားေဟာင္းတစ္ဦး