ဖားကန္႔ကိစၥမွာ ဘယ္သူ႔မွာ တာဝန္ရွိတာတဲ့လဲ..(ဟာဂ်ဴလီ-ကသာ)
|
2:15 PM |
No မွတ္ခ်က္ |
Than Htike
တူးေဖာ္ေရးကုမၸဏီေပါင္း ၆၂၇ခု ပုဂၢလိက လုပ္ကြက္ေပါင္း ၇၇၀၀၊ လုပ္ကြက္ ဧရိယာေပါင္း
၂၂၅၀၀၀ လုပ္ခြင့္ျပဳထားပါသတဲ့၊
ကညနကလည္း ထုတ္ျပန္ေၾကညာပါတယ္၊ ယာဥ္ ယႏၱယားေပါင္း ၈၈၀ လိုင္စင္ရွိပါသတဲ့၊
ဒီဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ အခ်ိဳးကို ခ်ၾကည့္လိုက္ၾကရေအာင္..၊
ယာဥ္အစီးေရေပါင္း ၈၈၀÷ လုပ္ကြက္ရိယာ၂၂၅၀၀= ပ်မ္းမၽွ ၂၅.၅၇ဧက။
ဒီအခ်ိဳးအရဆိုရင္ ၂၅ဧကမွာမွ ယာဥ္ ယႏၱယား၁စီးပဲ အသံုးျပဳခြင့္ရရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္၊
အခုဟာက လုပ္ကြက္၁ကြက္ထဲ ယာဥ္အစီးေရ ဘယ္ေလာက္သံုးေနၾကတယ္ဆိုတာဓာတ္ပံုေတြ ၾကည့္လိုက္ရံုနဲ႔ သိသာလွပါတယ္၊
ေနာက္ထပ္ သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္ေၾကညာတာက အရင္က တူးေဖာ္ခြင့္( အနက္)ကို ေပ၂၀၀ခြင့္ျပဳရာကေန ေက်ာက္ေၾကာရဲ႕အေျခအေနအရ
ေပ၁၀၀၀အထိ တူးခြင့္ျပဳထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္၊ ဒီကိစၥေတြနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး
သိခ်င္တာက (၁) သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးဌာနအေနနဲ႔ ေပ၂၀၀ကေန ေပ၁၀၀၀အထိ(ယခင္ခြင့္ျပဳအနက္ေပထက္ ၅ဆ) ခြင့္ျပဳလိုက္တာဟာ (ဒီေလာက္အေရးႀကီးတဲ့ကိစၥျဖစ္လို႔) လႊတ္ေတာ္မွာ ခြင့္ျပဳခ်က္ ေတာင္းဖို႔ မလိုဘူးလား။
လိုတယ္ဆိုရင္ ဘာေၾကာင့္ လႊတ္ေတာ္ကို မတင္ျပဘဲ ဝန္ႀကီးဌာနတစ္ခုထဲရဲ႕ သေဘာဆႏၵ
တစ္ခုတည္းနဲ႔ ခြင့္ျပဳတဲ့အတြက္ ခြင့္ျပဳတဲ့သူမွာ တာဝန္ မရွိဘူးလား၊
(၂) ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးကုမၸဏီေတြ ဒီေလာက္စည္းမဲ့ကမ္းမဲ့ လုပ္ေနတဲ့အေပၚ ပံုမွန္ စစ္ေဆးမႈ မလုပ္ခဲ့ဘူးလား၊ လုပ္ခဲ့ရင္ေရာ ဘာေၾကာင့္ ဒီလိုကိစၥေတြကို မီဒီယာက ေဖာ္ျပမွ သိရွိရတာပါလဲ၊
(၃) ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးႏွင့္ သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးဌာန ရဲ႕ ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ သယံဇာတေတြ ဆံုးရႈံးသြားခဲ့ပါၿပီ၊ဒီအတြက္ ဘယ္သူက တာဝန္ခံမွာပါလဲ၊ အစိုးရအဖြဲ႕ျဖစ္တဲ့ ဝန္ႀကီးဌာနေတြကို သမၼတလား?၊ ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးႏွင့္ သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးလား?၊ ႏႈတ္ထြက္ေပးဖို႔ မလိုအပ္ဘူးလား?
(၄) စည္းမဲ့ကမ္းမဲ့ တူးေဖာ္ခဲ့တဲ့ (သို႔မဟုတ္) ယာဥ္ယႏၱယားေတြကို အသံုးျပဳခဲ့တဲ့
ျပည္တြင္း ျပည္ပ ကုမၸဏီေတြကိုေရာ ဘယ္လိုအေရးယူၾကမွာပါလဲ။
ဒီေလာက္ဆိုးဆိုးရြားရြား ေဆာင္ရြက္ခဲ့တဲ့ ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးကုမၸဏီေတြအေပၚ
ဒါဏ္ေငြေလး ရိုက္ျပရံုနဲ႔ ၿပီးသြားမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဟုတ္ကဲ့ သမိုင္းရဲ႕တရားခံစာရင္းမွာ
လူႀကီးမင္းတို႔ကို စာရင္းတို႔ထားရေတာ့မယ္ဆိုတာေလး ေရးသားတင္ျပလိုက္ရပါတယ္ခင္ဗ်ာ...(ဟာဂ်ဴလီ-ကသာ)
၂၂၅၀၀၀ လုပ္ခြင့္ျပဳထားပါသတဲ့၊
ကညနကလည္း ထုတ္ျပန္ေၾကညာပါတယ္၊ ယာဥ္ ယႏၱယားေပါင္း ၈၈၀ လိုင္စင္ရွိပါသတဲ့၊
ဒီဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ အခ်ိဳးကို ခ်ၾကည့္လိုက္ၾကရေအာင္..၊
ယာဥ္အစီးေရေပါင္း ၈၈၀÷ လုပ္ကြက္ရိယာ၂၂၅၀၀= ပ်မ္းမၽွ ၂၅.၅၇ဧက။
ဒီအခ်ိဳးအရဆိုရင္ ၂၅ဧကမွာမွ ယာဥ္ ယႏၱယား၁စီးပဲ အသံုးျပဳခြင့္ရရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္၊
အခုဟာက လုပ္ကြက္၁ကြက္ထဲ ယာဥ္အစီးေရ ဘယ္ေလာက္သံုးေနၾကတယ္ဆိုတာဓာတ္ပံုေတြ ၾကည့္လိုက္ရံုနဲ႔ သိသာလွပါတယ္၊
ေနာက္ထပ္ သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္ေၾကညာတာက အရင္က တူးေဖာ္ခြင့္( အနက္)ကို ေပ၂၀၀ခြင့္ျပဳရာကေန ေက်ာက္ေၾကာရဲ႕အေျခအေနအရ
ေပ၁၀၀၀အထိ တူးခြင့္ျပဳထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္၊ ဒီကိစၥေတြနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး
သိခ်င္တာက (၁) သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးဌာနအေနနဲ႔ ေပ၂၀၀ကေန ေပ၁၀၀၀အထိ(ယခင္ခြင့္ျပဳအနက္ေပထက္ ၅ဆ) ခြင့္ျပဳလိုက္တာဟာ (ဒီေလာက္အေရးႀကီးတဲ့ကိစၥျဖစ္လို႔) လႊတ္ေတာ္မွာ ခြင့္ျပဳခ်က္ ေတာင္းဖို႔ မလိုဘူးလား။
လိုတယ္ဆိုရင္ ဘာေၾကာင့္ လႊတ္ေတာ္ကို မတင္ျပဘဲ ဝန္ႀကီးဌာနတစ္ခုထဲရဲ႕ သေဘာဆႏၵ
တစ္ခုတည္းနဲ႔ ခြင့္ျပဳတဲ့အတြက္ ခြင့္ျပဳတဲ့သူမွာ တာဝန္ မရွိဘူးလား၊
(၂) ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးကုမၸဏီေတြ ဒီေလာက္စည္းမဲ့ကမ္းမဲ့ လုပ္ေနတဲ့အေပၚ ပံုမွန္ စစ္ေဆးမႈ မလုပ္ခဲ့ဘူးလား၊ လုပ္ခဲ့ရင္ေရာ ဘာေၾကာင့္ ဒီလိုကိစၥေတြကို မီဒီယာက ေဖာ္ျပမွ သိရွိရတာပါလဲ၊
(၃) ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးႏွင့္ သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးဌာန ရဲ႕ ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ သယံဇာတေတြ ဆံုးရႈံးသြားခဲ့ပါၿပီ၊ဒီအတြက္ ဘယ္သူက တာဝန္ခံမွာပါလဲ၊ အစိုးရအဖြဲ႕ျဖစ္တဲ့ ဝန္ႀကီးဌာနေတြကို သမၼတလား?၊ ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးႏွင့္ သတၱဳတြင္းႀကီး ဝန္ႀကီးလား?၊ ႏႈတ္ထြက္ေပးဖို႔ မလိုအပ္ဘူးလား?
(၄) စည္းမဲ့ကမ္းမဲ့ တူးေဖာ္ခဲ့တဲ့ (သို႔မဟုတ္) ယာဥ္ယႏၱယားေတြကို အသံုးျပဳခဲ့တဲ့
ျပည္တြင္း ျပည္ပ ကုမၸဏီေတြကိုေရာ ဘယ္လိုအေရးယူၾကမွာပါလဲ။
ဒီေလာက္ဆိုးဆိုးရြားရြား ေဆာင္ရြက္ခဲ့တဲ့ ေက်ာက္မ်က္တူးေဖာ္ေရးကုမၸဏီေတြအေပၚ
ဒါဏ္ေငြေလး ရိုက္ျပရံုနဲ႔ ၿပီးသြားမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဟုတ္ကဲ့ သမိုင္းရဲ႕တရားခံစာရင္းမွာ
လူႀကီးမင္းတို႔ကို စာရင္းတို႔ထားရေတာ့မယ္ဆိုတာေလး ေရးသားတင္ျပလိုက္ရပါတယ္ခင္ဗ်ာ...(ဟာဂ်ဴလီ-ကသာ)
0 comments:
Post a Comment