လူထိန္းရတဲ့ ယာဥ္ထိန္း ခင္ေမာင္ညိဳ (ေဘာဂေဗဒ)
|
9:38 PM |
No မွတ္ခ်က္ |
ရန္ကုန္ကလမ္းေတြေပၚမွာ ပံုမွန္သြားလာေနသူတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ေတာ့ လမ္းသြားရတာကို သိပ္သေဘာမက်လွပါဘူး။ျဖစ္ႏိုင္ရင္ေတာ့ မသြားရတာကိုဘဲ ပိုသေဘာက်ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ေတာ့ ညဘက္သြားတဲ့အခါမ်ဳိးဆိုရင္လမ္းေတြရွင္းတတ္ေပမဲ့ သြားရလာရတာကို ဝန္ေလးတတ္ပါတယ္။ တစ္ေလာတုန္းကေတာ့ “ရန္ကုန္ကလမ္းေတြမွာယာဥ္ထိန္းရဲေတြ မေတြ႔ဘူး ယာဥ္ထိန္းရဲေတြရွိဖို႔လိုတယ္၊ စည္းကမ္းခ်ဳိးေဖာက္တာေတြကိုထိန္းသိမ္းဖို႔လိုတယ္” ဆိုတဲ့အေၾကာင္း မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္ကိုေျပာျပဖူးပါတယ္။ အဲဒီအခါက်ရန္ကုန္မွာ ယာဥ္ထိန္းရဲ ဒီေလာက္မ်ားမ်ားစားစား မရွိတဲ့အေၾကာင္း စည္းကမ္းခ်ဳိး ေဖာက္တာေတြကိုမထိန္းႏိုင္ မသိမ္းႏိုင္တဲ့အေၾကာင္း သူက တဆင့္ျပန္ေျပာတာကို ၾကားဖူးပါတယ္။ တစ္ခါတစ္ခါမွာေတာ့ယာဥ္ထိန္းရဲေတြ အလုပ္လုပ္ေနတာ ကို ေတြ႔ရသလို၊ ယာဥ္ထိန္းရဲမရွိေနရာေတြ ေတြ႔တဲ့အခါမွာေစာေစာက မိတ္ေဆြေျပာတဲ့ ရန္ကုန္မွာရွိတဲ့ ယာဥ္ထိန္းရဲက အေရအတြက္ နည္းေနတယ္ဆိုတဲ့ စကားကိုပဲျပန္ၾကားမိပါတယ္။
ကိုယ္တိုင္ေတာ့ယာဥ္ထိန္းရဲေတြနဲ႔ ထိေတြ႔မႈက နည္းပါတယ္။ ကိုယ္ကိုတိုင္ကလည္း ကားမေမာင္းတတ္ေတာ့ ျပႆနာဆိုတာမရွိပါဘူး။ တစ္ခါတစ္ေလမွာ မီးပြိဳင့္ေတြ၊ လမ္းဆံုလမ္းခြေတြမွာ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းလာတတ္တဲ့ယာဥ္ေတြကိုေတြ႔တဲ့ အခါမွာ အေတာ္ အသည္းယားပါတယ္။ အဲဒီလို လမ္းေျပာင္းျပန္ ေမာင္းလာတဲ့သူကစည္းမဲ့၊ ကမ္းမဲ့ လုပ္လာတာ မွန္ေပမယ့္ ကိုယ္ကပဲ ေရွာင္တိမ္းေပးလိုက္ရတာ မ်ားပါတယ္။တစ္ခါတစ္ေလက်ေတာ့ အဲဒီလို လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းလာတာဟာ တစ္စီးတည္းမကဘဲနဲ႔ တစ္တြဲလိုက္ႀကီးျဖစ္ေနတဲ့အေျခအေနမ်ဳိးမွာ ယာဥ္ထိန္းေတြ ဘယ္လိုထိန္းမလဲဆိုတာ ေတာ္ေတာ္ စဥ္းစားၾကည့္ရဖူးပါတယ္။တစ္ခါတစ္ေလက်ေတာ့ ဘယ္နားမွာ စည္းမဲ့၊ ကမ္းမဲ့ ရပ္ထားတဲ့ကားကို ကရိန္းနဲ႔ လာၿပီးေတာ့ဆြဲသြားတယ္ဆိုတဲ့ သတင္းေတြ ၾကားရပါတယ္။ ဒါကလည္း တစ္ခါတစ္ေလေလာက္ျဖစ္ႏုိင္ၿပီးေတာ့ ကိုယ့္မ်က္စိေရွ႕မွာလည္းတစ္ခါမွ ကရိန္းနဲ႔ ဆြဲသြားတာ မေတြ႔ရဖူးပါဘူး။ တကယ္တမ္းက်ေတာ့ ဆြဲတဲ့သူလည္း ႏိုင္ေအာင္မဆြဲႏိုင္ဘူးနဲ႔တူပါတယ္။အဲဒီလိုျဖစ္တဲ့ၾကားထဲမွာ ဆြဲသြားတဲ့ကားထဲမွာလဲ ေလးစီးမွာ တစ္စီးေလာက္က လိုင္စင္မဲ့ကားေတြျဖစ္ေနတာကိုတစ္ခါၾကားရျပန္ပါတယ္။
ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ပတ္ေလာက္ကေတာ့မိတ္ေဆြ တစ္ေယာက္က ရန္ကုန္မွာအင္အားတိုးခ်ဲ႕ဖို႔ တပ္ဖြဲ႔အသီးသီးက စံခ်ိန္တစ္ခုသတ္မွတ္ၿပီးယာဥ္ထိန္းရဲေတြအျဖစ္ တာဝန္ေပးဖို႔ ရဲ (၁၅၀) ေလာက္ ေခၚထားတယ္။ အဲဒီရဲေတြကို ႏွစ္သုတ္ခြဲၿပီးေတာ့ဆရာက သင္တန္းေပး ေပးပါဆိုၿပီးေတာ့ ဖိတ္ၾကားပါတယ္။ ေနမေကာင္းေတာ့ ေျပာရဆိုရမွာ ဝန္ေလးေနေပမယ့္၊ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေဟာင္းတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ျပည္သူ႔ ဝန္ထမ္းေတြရဲ႕ အရည္အေသြးျမင့္မားေရးအတြက္တတ္ႏိုင္သမွ် လုပ္ေပးမယ္ဆိုတဲ့စိတ္နဲ႔ လက္ခံလိုက္ပါတယ္။
ဒီၾကားထဲမွာ ယာဥ္ထိန္းရဲနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့လုပ္ငန္းေတြ၊ႏိုင္ငံတကာမွာ လုပ္ေနတဲ့ လုပ္ငန္းေတြကို လိုက္ၿပီးေတာ့ ဖတ္တယ္၊ ေလ့လာတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ျမန္မာႏိုင္ငံက တာဝန္ရွိတဲ့ ပုဂၢိဳလ္မ်ားကိုလည္း အခုယာဥ္ထိန္းရဲေတြကို ဘယ္လိုစည္းကမ္းေတြခ်မွတ္ထားသလဲ၊ ဘယ္လိုလုပ္ငန္းေတြ တာဝန္ေပးထားသလဲဆိုတာ သိခ်င္ပါတယ္ လာေျပာျပရင္လည္းေျပာျပပါ၊ ဒါမွမဟုတ္ရင္လည္း ထုတ္ေဝတဲ့ စာအုပ္စာတမ္းရွိရင္လည္း ေပးပါဆိုေတာ့ သူတို႔ကထုတ္ထားတဲ့ လက္စြဲစာအုပ္ေလး ေတြကို လာၿပီးေတာ့ေပးပါတယ္။
အဲဒါနဲ႔တင္ကိုယ့္ရဲ႕အေတြ႔အႀကံဳကမျပည့္စံု ေသးဘူးလို႔ ထင္ပါတယ္။ ဒါနဲ႔ အင္တာနက္ကိုသံုးေနက်ဆိုေတာ့ အင္တာနက္ကို အားကိုး၊Facebook ကို အားကိုးၿပီးေတာ့ ယာဥ္ထိန္းရဲေတြကို ဘယ္လိုအႀကံျပဳမလဲဆိုတဲ့ ေမးခြန္းေတြFacebook ေပၚမွာ တင္ေပးလိုက္ပါတယ္။ ရလာတဲ့ ရလဒ္ကေလးကလည္း စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းပါတယ္။တစ္ေယာက္ႏွင့္ တစ္ေယာက္ အျမင္ခ်င္း မတူၾကတာ၊ ရႈေထာင့္အမ်ဳိးမ်ဳိး ေျပာၾကတာေတြ ေတြ႔ရပါတယ္။
အဲဒီအထဲမွာလမ္းစည္းကမ္းေတြ ဆင့္ကဲပညာေပးတာကို အမ်ားျပည္သူေတြစိတ္ဝင္စားတဲ့ မီဒီယာအစီအစဥ္ကေနတဆင့္က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ လုပ္ေပးပါဆိုတဲ့ အဆိုျပဳခ်က္ပါတာကို ေတြ႔ရပါတယ္။ တစ္ခါတစ္ေလက် လမ္းစည္းကမ္း၊ယာဥ္စည္းကမ္းေတြ မသိတဲ့အတြက္ စည္းကမ္း ခ်ဳိးေဖာက္တာေတြရွိသလိုပဲ၊ သိရဲ႕နဲ႔ခ်ဳိးေဖာက္တာေတြလည္းရွိတတ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ လမ္း ေၾကာင္းရွင္းေပးရုံေလာက္ႏွင့္ မလံုေလာက္ပါဘူးတဲ့အခ်ဳိ႕ေနရာထဲမွာ ရပ္ထားတဲ့ ယာဥ္ေတြကိုလည္း ဆြဲသင့္ပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ ဟုိေနရာတစ္မ်ဳိး၊ဒီေနရာတစ္မ်ဳိးမလုပ္ပါနဲ႔လို႔ ေဝဖန္ခ်က္ကိုလည္းေတြ႔ရပါတယ္။ ဒါကလည္း ႏိုင္ေအာင္မဆြဲႏိုင္ဘူးထင္ပါရဲ့။လမ္းေပၚမွာရွိတဲ့ လမ္းအမွတ္အသားေတြ၊ ဆိုင္းပုဒ္ကိုေတြကို အၿမဲထင္ထင္ရွားရွားျဖစ္ေနေအာင္၊အလြယ္တကူ ရွင္းလင္းေပးဖို႔ ျမင္ႏိုင္ေအာင္ ထိန္းသိမ္းေပးပါလို႔ အႀကံျပဳခ်က္လည္းေတြ႔ရပါတယ္။ကၽြန္ေတာ္ဆိုရင္ ကားသိပ္ေမာင္းလို႔မျဖစ္ပါဘူး။ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ တစ္ခါတစ္ေလ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုယ္ကိုယ့္လမ္းေၾကာင္းကို ဘယ္မီးပိြဳင့္ကိုၾကည့္ရမလဲဆိုတာ၊မသိပါဘူး။ တစ္ခါတစ္ေလက်ေတာ့ မီးပြိဳင့္ေတြကို ဖံုးကြယ္ေနတဲ့ သစ္ပင္ေတြ၊ သစ္ကိုင္းေတြေၾကာ္ျငာဘုတ္ ေတြ၊ ဒါမ်ဳိးေတြ ရွင္းေပးပါဆိုတဲ့ အႀကံဳျပဳတာေတြ႕ရပါတယ္။ ယာဥ္စည္းကမ္း၊လမ္းစည္းကမ္းေတြကို မလိုက္နာတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြ၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ေတြ၊ လမ္းအသံုးျပဳသူေတြကိုေက်ာသား၊ ရင္သားမခြဲျခားဘဲ ပစ္ဒဏ္တိုးျမင့္ၿပီး ခ်က္ခ်င္းအေရးယူေဆာင္ရြက္ေပးပါလို႔အႀကံဳျပဳတာလည္း ရွိပါတယ္။ တျခားဆရာတစ္ေယာက္ကလည္း ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းေတြကိုထိထိေရာက္ေရာက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေပးေစခ်င္တယ္။ ကိုယ့္တာဝန္ကို တိတိက်က် တာဝန္ ယူေစခ်င္တယ္။ယာဥ္ထိန္းတပ္ဖြဲ႔ စြမ္းအားနဲ႔ ျပည္သူေတြ ေဘးကင္းပါေစလို႔ ေစတနာရင္မွာထားၿပီးေတာ့ တာဝန္ထမ္း ေဆာင္ပါလို႔ ေျပာတာေတြ႔ရတယ္။
ေနာက္တစ္ေယာက္ကေတာ့မီးပြိဳင့္ႀကီးေတြမွာ တျခမ္းစီကို အၾကာႀကီး စိမ္းၿပီးေတာ့ ေနာက္တစ္ျခမ္းက အရမ္းၾကပ္တယ္ဆိုတဲ့အခက္အခဲကို တင္ျပတာကိုလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ ေနာက္တစ္ေယာက္ကေတာ့ ယာဥ္ထိန္းေတြ ကို ယာဥ္ေမာင္းေတြနဲ႔ေနရာလဲေပးေစခ်င္ပါသတဲ့။ ဒါကေတာ့ လက္ေတြ႔သိပ္မက်ပါဘူး။ ေနာက္ သတင္းေထာက္တစ္ေယာက္၊ အယ္ဒီတာတစ္ေယာက္ကေတာ့ဘတ္စကားေတြက ပိုက္ဆံ ပစ္ေပးတာကို လက္မခံပါနဲ႔၊ ပြိဳင့္လြတ္ဖို႔ သူတို႔လက္ထဲမွာရွိတဲ့အတြက္အမ်ားျပည္သူ အတြက္ ဝန္ေဆာင္မႈ ေကာင္းေကာင္းေပးပါလို႔ ေျပာတာေတြ႔ရပါတယ္။ ယာဥ္ထိန္းမ်ားကိုညႊန္ၾကားထားတဲ့အထဲ မွာလည္း စီးကရက္ေတြ၊ ကြမ္းယာေတြ ေတာင္းမစားပါနဲ႔။ သူတို႔ မီးပြိဳင့္ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ေစ်းေရာင္းတဲ့သူေတြ ရွင္းေအာင္ လုပ္ထားပါဆိုတဲ့ သတ္မွတ္ခ်က္ေတြပါတာကိုလည္းေတြ႔ရပါတယ္။
ဒီအျပင္“ဆရာကဘာသြားေျပာမွာမို႔လိုလဲ၊ ဆရာေျပာေတာ့ေကာ နားေထာင္မွာမို႔လို႔လား၊ ေျပာေတာ့လည္းမထူးပါဘူး။တကယ္ အႀကံေပးရင္ ေကာ တကယ္ယူမွာလား” ဆိုတဲ့ ေဆြးေႏြးခ်က္ေတြ သံသယ စကားေတြလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ဒါေတြကလည္း တကယ္တမ္းေတာ့ သဘာဝက်ပါတယ္။
အဲဒီအႀကံျပဳခ်က္ေတြကိုယူသြားၿပီးေတာ့ ဟိုမွာ ယာဥ္ထိန္းေတြနဲ႔ ေျပာတဲ့အခါ၊ သူတို႔ကို ဘယ္လိုျမင္ၾကတယ္၊ သူတို႔ကိုအေကာင္းျမင္တဲ့ သူေတြရွိတယ္၊ သံသယနဲ႔ ျမင္တဲ့သူလည္းရွိတယ္။ ဘာေျပာေျပာမထူးဘူးလို႔ ျမင္တဲ့သူလည္းရွိတယ္ဆိုတာအမ်ားျပည္သူရဲ႕ အသံေတြ သူတို႔ ျမင္ေတြ႔ရေအာင္ ေျပာခဲ့ပါတယ္။ ႏွစ္ေနရာခြဲၿပီးေတာ့ ေျပာတဲ့အခါမွာအမ်ား အားျဖင့္ အသက္ (၂၀) ေက်ာ္ကေနၿပီးေတာ့ (၃၀) ေက်ာ္အထိ ပါၿပီး သာမန္ရဲကေန ယာဥ္ထိန္းနယ္ပယ္ထဲကိုဝင္ၾကမယ့္သူမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြဟာ အမ်ားအားျဖင့္ ျပည္သူကို ႀကီးၾကပ္တာ၊ထိန္းသိမ္းတာေတြ လုပ္ဖို႔ထက္ ျပည္သူေတြ လုပ္ငန္းကိုင္ငန္း သြားလာလို႔ လြယ္ကူေအာင္၊ေခ်ာေမြ႔ေအာင္၊ ယာဥ္အႏၱရာယ္၊ လမ္းအႏၱရာယ္ ကင္းရွင္းေအာင္၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔တာေတြကိုေလ်ာ့ေပါ့ေစဖို႔အတြက္ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းေတြကို သက္ဆိုင္ရာတာဝန္ရွိသူေတြက သင္ေပးပါတယ္။
သူတို႔နဲ႔ေဆြးေႏြးတဲ့အခါမွာယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းေတြအျပင္ အမ်ားျပည္သူေတြအေပၚမွာ ေစတနာထားဖို႔၊ ေမတၱာထားဖို႔ေတြလည္းလိုအပ္တဲ့အေၾကာင္းေျပာျပပါတယ္။ အမ်ားျပည္သူကို ေစတနာထားရင္၊ အမ်ားျပည္သူရဲ့ ေစတနာထားတာ၊ေမတၱာထားတာ ခံရမယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္းေတြ ေဆြးေႏြးျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ကိုယ့္ေတြႀကံဳေနရတဲ့ အခက္အခဲေတြကိုလည္းေဆြးေႏြးပါတယ္။ ဝိုင္းၿပီးေတာ့ အႀကံျပဳတဲ့အထဲမွာ တခ်ဳိ႕က ျပစ္ဒဏ္ မ်ားမ်ားေပးသင့္တယ္လို႔ယူဆတယ္၊ တခ်ဳိ႕က နည္းနည္းပဲ ေပးပါလို႔ဆိုတယ္။ တစ္ေယာက္နဲ႔တစ္ေယာက္ အႀကိဳက္ခ်င္း မတူပါဘူး။
ဒါကိုလည္းသူတို႔ျပန္ေဆြးေႏြးပါတယ္။ ပစ္ဒဏ္ မၾကာခဏ က်ဴးလြန္တဲ့သူေတြ၊ ျပစ္ဒဏ္ က်ဴးလြန္တဲ့ စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္မႈဒဏ္ကိုခံရတဲ့သူေတြက ပစ္ဒဏ္ႀကီးႀကီးမားမား ေပးေစခ်င္ၾကပါတယ္။ တဖက္ကေတာ့ လည္း စည္းကမ္း မၾကာခဏေဖာက္ဖ်က္တဲ့သူေတြက ပစ္ဒဏ္ေလ်ာ့ေပါ့ ေစခ်င္သလားဆိုတာ စဥ္းစားစရာ ျဖစ္ပါတယ္။ လူငယ္ေတြျဖစ္တဲ့အတြက္ေဆြးေႏြးလို႔လည္း ေကာင္းပါတယ္။ သူတို႔နဲ႔ဓာတ္ပံုရိုက္ခ်င္ၾက၊ ျပဳခ်င္ၾကဆိုေတာ့ ရိုက္ၾကတာေပါ့ဆိုၿပီးေတာ့ဒီလို ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါး၊ ေပါ့ေပါ့ပါးပါးပါပဲ ဓာတ္ပံုေတြရုိက္ၾကတယ္၊ ကၽြန္ေတာ္လည္းရိုက္တယ္။
ယာဥ္စည္းကမ္း၊လမ္းစည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး သင္တန္းကျပန္လာတယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္းကို Facebook အေပၚမွာပဲတင္လိုက္ပါတယ္။ အဲလို တင္လိုက္တဲ့အခါမွာ ႏွစ္ရက္စလံုးမွာပဲ ေဝဖန္ခ်က္ေတြ၊ အမ်ဳိးမ်ဳိးေပၚလာတာေတြ႔ရပါတယ္။အမ်ားအားျဖင့္ ကေတာ့ မယံုမၾကည္ရွိတဲ့ ေဝဖန္ခ်က္ေတြ အမ်ားဆံုးေတြ႔ရတယ္။ ဒီလို မယံုမၾကည္ရွိၾကမယ္ဆိုတာကိုလည္းေမွ်ာ္လင့္ထား ၿပီးသားပါ။ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေကာင္းတစ္ေယာက္အေနန႔ဲ ေစတနာထားဖို႔၊ ေမတၱာထားဖို႔သြား ၿပီးေတာ့ သင္ၾကား၊ ေဟာေျပာခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒါကိုပဲ “ေလာဘသမားေတြကို ေဘာဂေဗဒသမားကသြားသင္တယ္။ သခိုး ဓားရိုးကမ္းတယ္” စသျဖင့္ ေတာ္ေတာ္ အဆိုးျမင္တဲ့ရႈေထာင့္ကေနၿပီးေတာ့ေဝဖန္ၾကတာေတြလည္း ေတြ႔ရပါတယ္။ အဲဒီလို ေဝဖန္မႈေၾကာင့္ အမ်ားျပည္သူရဲ့ ယံုၾကည္မႈလိုအပ္ေနတဲ့အေၾကာင္း၊အမ်ားျပည္သူေတြရဲ့ ယံုၾကည္မႈ တည္ေဆာက္ဖို႔ လိုတဲ့အေၾကာင္းကိုလည္း ကၽြန္ေတာ္သူတို႔ကိုျပန္ၿပီးေတာ့ေျပာျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္သူနဲ႔ အစိုရအၾကား၊ ျပည္သူနဲ႔ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြ အၾကားမွာ ယံုၾကည္မႈတည္ေဆာက္ဖို႔ လိုအပ္ေနတယ္၊ ဒီလိုယံုၾကည္မႈကလည္း ေရရွည္ တည္ေဆာက္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ကၽြန္ေတာ္က ဒီရက္ပိုင္းမွာပဲ “ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြရဲ႕ ကၽြမ္းက်င္မႈေတြ၊ စြမ္းအင္ေတြျမင့္မားေအာင္ေဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္ရင၊္ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြရဲ႕ အက်င့္စရိတၱ ေတြေကာင္းမြန္ေအာင္၊ ေဆာင္ရြက္မေပးႏိုင္ရင္ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြရဲ႕ ေစတနာ၊ ေမတၱာေတြတိုးပြားလာေအာင္ မေဆာင္ရြက္ ေပးရင္ဆိုၿပီးေတာ့………..” ဘာျဖစ္မလဲဆိုတဲ့ စဥ္းစားစရာကို ျဖတ္ထားၿပီးေတာ့ ဒီလိုမ်ဳိး Facebookေပၚမွာပဲတင္ေပးလိုက္ပါတယ္။ တခ်ဳိ႕လည္းျပန္ၿပီးေတာ့ ေဝဖန္ၾကပါတယ္။
အဲဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြကို ေဝဖန္႐ံု၊အျပစ္တင္႐ံုနဲ႔မၿပီးပါဘူး။ ေဝဖန္တာေတြ၊ အျပစ္တင္တာေတြလည္း မွားတယ္လို႔ေျပာဖို႔ခက္ပါတယ္။အလြန္အကၽြံေျပာဆိုတာေတြလည္း ႀကံဳပါတယ္။ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းဆိုတာ မူလအဓိပၸါယ္က ပါတဲ့အတိုင္းပဲျပည္သူေတြရဲ႕တာဝန္ကို ထမ္းေဆာင္ဖို႔ျဖစ္ပါတယ္။ ကိုယ့္ရဲ႕ ကိုယ္က်ဳိးစီးပြားကို လုပ္ေဆာင္ဖို႔မဟုတ္ပါဘူး။ျပည္သူ႔ဝန္္ထမ္းထဲမွာ ေကာင္းတဲ့ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္း၊ မေကာင္းတဲ့ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္း၊ တာဝန္ေက်တဲ့ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္း၊ တာဝန္မေက်တဲ့ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြလည္း ရွိမွာအမွန္ပါပဲ။
ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ေတာ့ တတပ္တအားနဲ႔ ကိုယ္သိထားတဲ့၊ ဖတ္ရႈထားတဲ့ ႏုိင္ငံတကာစာေပေတြ၊ ႏိုင္ငံတကာအေတြ႕အႀကံဳေတြကေနၿပီးေတာ့ယာဥ္ထိန္းရဲ ဝန္ထမ္းေလာင္းမ်ားကို ေစတနာ၊ ေမတၱာေတြ တိုးပြားလာေအာင္ တတ္ႏိုင္သမွ် အားေပးတိုက္တြန္းတယ္။သူတို႔လည္း အႏၱရာယ္ကင္းကင္း၊ ခရီးသြားေတြလည္း အႏၱရာယ္ကင္းကင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြလည္းအႏၱရာယ္ကင္းကင္း ျဖစ္ေအာင္ အတတ္ႏုိင္ဆံုး ေဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္ခဲ့တယ္၊ အုတ္တစ္ခ်ပ္ သဲတစ္ပြင့္ေဆာင္ရြက္ေပးႏိုင္ခဲ့တယ္လို႔ပဲ ယူ ဆပါတယ္။
မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္ကမွတ္ခ်က္ေပးတဲ့အခါမွာ “ယာဥ္ေတြကိုထိန္းတာ၊ ယာဥ္ကိုထိန္းတာဟုတ္ရဲ႕လားလို႔ ယာဥ္ေတြကထိန္းတာကိုခံေနရၿပီမဟုတ္လား” လို႔ မွတ္ခ်က္ေပးတာကလည္း မွန္ပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ ယာဥ္ထိန္းဆိုတာကလည္းယာဥ္ေတြကို ထိန္းရတာမဟုတ္ဘဲနဲ႔ ယာဥ္ေတြကိုေမာင္းေနတဲ့ သြားလာေနတဲ့ လူေတြကို ထိန္းရတာဆိုေတာ့တကယ္တမ္းက ယာဥ္ထိန္းဆုိတဲ့ အဓိပၸါယ္ေတာင္မွ သိပ္မျပည့္စံုပါဘူး။ တကယ္တမ္းကေတာ့ လူေတြကိုထိန္း ရတာပါ။
လူေတြထိန္းရတယ္ဆိုတာစိတ္ပညာရႈေထာင့္ကပဲၾကည့္ၾကည့္၊စီမံခန္႔ခြဲမႈ ႐ႈေထာင့္ကပဲၾကည့္ၾကည့္၊ လံုၿခံဳေရးရႈေထာင့္ကပဲၾကည့္ၾကည့္ အလြန္ခက္ခဲတဲ့ကိစၥပါ။ သူတို႔လည္း အရြယ္ငယ္ငယ္ ရြယ္ရြယ္ေလးေတြ။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ တတ္ႏုိင္သမွ် ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေကာင္းတစ္ေယာက္ပီသေစခ်င္တယ္။ျပည္သူေတြ အေပၚမွာ ဂရုစိုက္တဲ့၊ အာရုံစိုက္တဲ့သူေတြ ျဖစ္ေစခ်င္တယ္၊ အျမင္မၾကည္လင္တဲ့၊အယံုအၾကည္မခံရတဲ့၊ ကူညီမွာကိုစိုးရိမ္ေနတဲ့ ျပည္သူေတြကို ကူညီေစခ်င္တယ္။ ကူညီေပးတတ္တဲ့ယံုၾကည္စိတ္ခ် အားကိုးရတဲ့ ျပည္သူ႔ဝန္ထမ္းေတြျဖစ္လာေအာင္ ကၽြန္ေတာ္တတ္ႏိုင္သမွ် ေဆာင္ရြက္ခဲ့တာပဲျဖစ္ပါတယ္။ဒီထက္ေတာ့ မပိုပါဘူး။ အတိုင္းအတာတစ္ခုအထိေတာ့ အက်ဳိးရွိလိမ့္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ ခ်က္၊ယံုၾကည္ခ်က္နဲ႔ ေဆာင္ရြက္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။
0 comments:
Post a Comment