“ပ်ဳိ႕ဦးရင္ အျပန္ခက္ရွာလိမ္႔”
ကာလ၀ိဘက္ ေနာက္ပိုးတက္ဆိုတာ အလကားစကားေတာ႔ မဟုတ္ပါဘူး။ မေန႔ကေလးတင္
သူမ်ားႏိုင္ငံမွာ သဘာ၀ေဘးဆိုတာ ဘယ္သို႔ဘယ္ညာ ဘယ္ခ်မ္းသာနဲ႔
ကိုယ္နဲ႔မဆိုင္သလို ေဘးကေနေျပာေနရင္းက သည္ကေန႔မွာေတာ႔ “နားမလည္ပါးမလည္
ေလေၾကာရွည္ေနတဲ႔ အေကာင္ ေလေပြေမႊ႔လိုက္မယ္ လြင္႔ကေရာဟယ္” ဆို ဂ်ပန္နတ္ႀကီးက
တိုင္ဖုန္းမုန္တိုင္းႀကီးတစ္လုံး ေစလိုက္ပါတယ္။ သူတို႔တုန္းကလည္း
အဲသည္အတိုင္းပဲ။ ဆန္ဖရန္စၥကိုမွာ ငလ်င္ႀကီးလႈပ္ေတာ႔ ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီယာေတြက
“ေမာင္ရင္တို႔ အင္ဂ်င္နီယာေတြမ်ား တယ္ညံ့သကိုး။ ၾကည့္စမ္းပါဦး။
ဟိုင္းေ၀းလမ္းမႀကီးေတြ တုံးလုံးပက္လက္နဲ႔ ျမင္မေကာင္းဘူး။
ငါတို႔ဂ်ပန္ကလမ္းေတြ လာၾကည့္စမ္းပါ။ သိၾကားမင္းဖ်က္ေတာင္
မပ်က္နိုင္ပါဘူးရွင္ပဲ။” လို႔ ေသးေသးသြားတင္လိုက္မိတာ
ေနာက္တစ္ႏွစ္ တိတိျပည့္တဲ႔ေန႔မွာပဲ ကိုေဘးငလ်င္ႀကီးလႈပ္လို႔
သူတို႔ဟိုင္းေ၀းလမ္းမႀကီးေတြ အေမရိကန္လမ္းစဥ္လိုက္ကုန္ေရာ။
သူတို႔ကိုယ္တိုင္ကို မွတ္သြားတာ။ ေလာကႀကီးမွာ မျဖစ္ႏိုင္တာ ဘာမွမရွိဘူးတဲ႔။ မာန္စြယ္ေတြ က်ဳိးသြားတယ္။ ဂ်ပန္ အေရွ႕ပိုင္းငလ်င္တုန္းကဆို လူအေသအေပ်ာက္ ေတာ္ေတာ္မ်ားသြားသတဲ႔။ ဆူနာမီ၀မ္နင္မွာ မိုးေလ၀သဌာနက ထုတ္ျပန္တဲ႔ လႈိင္းလုံးအရြယ္အစားထက္ သုံးဆေလာက္ႀကီးတဲ႔ ပင္လယ္ဒီေရလိႈင္းႀကီးေတြ တက္လာတဲ႔အခါ “ဒီအရြယ္ေလာက္ကေလးမ်ား ငါတို႔ ေရကာတာႀကီးကို ဘယ္လိုမွ ေက်ာ္စရာ အေၾကာင္းမရွိပါဘူး။” လို႔ ေလွ်ာ႔တြက္မိသူေတြ အားလုံး ဒုကၡေရာက္ၾကရတာကိုး။
အခုလည္း ေမာင္စံဖားတစ္ေယာက္ သူမ်ားရပ္ရြာမွာ ဟိုဟာသည္ဟာ ေလ႔လာအကဲခတ္ရင္း ၀ါစာကမၼာ ေလွ်ာက္ေရးေနလို႔ထင္ပါရဲ႕။ မိုးနတ္မင္းက သူ႔အတင္းတုပ္တယ္ထင္ၿပီး ၀ဠာဟလေလနတ္မင္းကို လႊတ္လိုက္တယ္။ ေအာင္မယ္။ သည္ကလည္း ဘုန္းနဲ႔ကံနဲ႔ ေရႊသဇင္ပါေနာ္။ တေန႔က မိုးလင္းကာနီးထိ စာထိုင္ေရးထားလို႔ရယ္၊ တစ္ေနကုန္ ကားတစ္စီးနဲ႔ ေျခရွည္ထားလို႔ရယ္ေၾကာင္႔ ဓါတ္ပုံေတြ တင္ၿပီးတာနဲ႔ အိပ္သြားလိုက္တာ မိုးစင္စင္လင္းမွ ႏိုးတယ္။ ေကာ္ဖီဆင္းေသာက္ေတာ႔ အဖြဲ႔သားေတြက တအံ႔တၾသ၀ိုင္းၾကည့္ေနတာ “ဘာမွ မသိလိုက္ဘူး။” ဆိုလို႔။ ညက တစ္ညလုံး ဘယ္သူမွ မအိပ္ႏိုင္ၾကဘူး။ ေလေတြမိုးေတြ တ၀ုန္း၀ုန္းတိုက္ၿပီး ေဟာ္တယ္ႀကီးတစ္ခုလုံး တသိမ္႔သိမ္႔တုန္ေနတာ အရမ္းေၾကာက္စရာေကာင္းသတဲ႔။ ကုတင္ေအာက္ ၀င္ပုန္းဖို႔ရာကလည္း အံဆြဲေတြမို႔ ေနရာကမရွိ။ ကိုယ္ကလြဲရင္ က်န္တဲ႔ျမန္မာငါးေယာက္စလုံး တေရးမွ မအိပ္ၾကရေသးဘူး။ အိပ္ေပ်ာ္နိုင္တဲ႔ ကိုယ္႔ကို သူတို႔ကမွ အံ႔ၾသမိတာမဟုတ္ဘူး။ ကိုယ္႔ကိုယ္ကိုယ္လည္း ေတာ္ေတာ္ အံ႔ၾသသြားပါတယ္။ ခါတိုင္းအသံေလး ခ်ဳိးခ်ဳိးခၽြတ္ခၽြတ္ၾကားရင္ေတာင္ နိုးလ်က္သားနဲ႔။ ညကက်မွ ဘာျဖစ္မွန္းမသိ။ အိပ္လို႔ကိုေကာင္းေနတာ။
ကံကိုက အဲ႔လို အမယ္ေလး အဘေလး တေနရမယ္႔ ဇာတာ မပါဘူး ထင္တယ္။ (ေျပာျပန္ၿပီ) ငယ္ငယ္က အိမ္နားမွာ ၀ါ၀ါ၀င္းရပ္ကြက္ (ေနာက္ေတာ႔ က်န္းမာေရး၀န္ႀကီးရုံး) မီးေလာင္တဲ႔အခါ တစ္အိမ္သားလုံး အထုပ္အပိုးျပင္၊ ေၾကာက္ေၾကာက္လန္႔လန္႔နဲ႔ ေျပးေပါက္မွားေနခ်ိန္ ကိုယ္က ကန္ေတာ္ႀကီးထဲ ေလွတစ္စင္းနဲ႔ သာယာေနတုန္း။ မီးခိုးေတြေတာ႔ ျမင္သားပဲ။ ကိုယ္႔အိမ္နားကမွန္း မသိပါဘူး။ မီးသတ္ကားေတြ ကန္ေတာ္ႀကီးထဲ ေရလာစုပ္ေတာ႔မွ ေမးၾကည့္ၿပီး ကိုယ္႔အိမ္နဲ႔ တစ္လမ္းပဲျခားမွန္း သိတယ္။ ဒါဆိုလည္း စိတ္မပူေတာ႔ပါဘူး။ နာဂစ္ျဖစ္တဲ႔အခ်ိန္တုန္းကေတာ႔ ေလာက္ကိုင္ေရာက္ေနလို႔ “ညကမိုးရြာတယ္။ အိပ္လို႔ ေကာင္းသားပဲ” လို႔ မွတ္ေနတာ။ ေနာက္ေန႔ အင္တာနက္မွာ ဓါတ္ပုံေတြ ျမင္မွ ဖယား ဖယား အႀကိမ္တစ္သိန္းတရတယ္။ အခုလည္း ကိုယ္ႏိုးတဲ႔အခ်ိန္မွာ မုန္တိုင္းက ကိုေဘးမွာ မရွိေတာ႔ဘူး။ သစ္ရြက္ေၾကြေတြ သစ္ကိုင္းက်ဳိးေတြပဲ က်န္တယ္။ သစ္ႀကီး၀ါးႀကီးကေတာ႔ အနားပတ္၀န္းက်င္မွာ မျမင္မိဘူး။ ငလ်င္ဒဏ္သင္႔ေနရာေတြမွာ မိုးေမွ်ာ္ အေဆာင္အဦႀကီးေတြနဲ႔ပဲ အစားထိုးထားတယ္။ ကားေတြနဲ႔ သစ္ကိုင္းေျခာက္ လိုက္ေကာက္ေနတာေတာ႔ ေတြ႔ရတယ္။ မ်က္စိေအာက္ျမင္ေနရတဲ႔ ကိုေဘးကေတာ႔ ညကမုန္တိုင္းထန္ေနတာ သူမဟုတ္တဲ႔အတိုင္းပဲ။ မသိရင္ သူမ်ားကပဲ ပိုေျပာသေယာင္ေယာင္ ရွိတယ္။
ဒါေပမယ္႔လည္း အိပ္ပုပ္ႀကီးလို႔ မုန္တိုင္းကိုသာ အေကာင္လိုက္ မျမင္ရတာ။ မုန္တိုင္းေျခရာလက္ရာေတြက မေပ်ာက္ေသးဘူး။ ဒီေန႔မနက္ တိုက်ဳိကလာမယ္႔ စကားျပန္ဆရာမကေလးက မုန္တိုင္း အရွိန္ေၾကာင္႔ အခ်ိန္မီမေရာက္ရင္ ေစာင္႔ေနပါ လို႔ ဖုန္းဆက္တယ္။ ရပါတယ္။ ေအးေဆးပါ။ တစ္နာရီ မေရာက္ရင္ ႏွစ္နာရီေစာင္႔မွာေပါ႔။ သုံးနာရီထုိးသြားလည္း မေရာက္ေသးတာေၾကာင္႔ ဖုန္းဆက္စီစဥ္ထားတဲ႔အတိုင္း ကားဆရာႀကီးကို ေယာေဒါရွိလုပ္ၿပီး အိုဆားကားေရာက္သြားပါတယ္။ တိုက်ဳိကလူေတြနဲ႔ ဖုန္းရေတာ႔ သူတို႔ဆီမွာ မုန္တိုင္းက ေတာ္ေတာ္ႀကီးသတဲ႔။ လမ္းေတြ အကုန္ပိတ္ကုန္သတဲ႔။ ဆရာမေလးကလည္း အားနာလြန္းလို႔ ဖုန္းအခါခါဆက္ၿပီး ေနာက္ဆုံး ရရာက်ည္ဆန္ရထားႀကီးနဲ႔ ညႀကီးမိုးခ်ဳပ္မွ အူယားဖားယား ေရာက္လာပါတယ္။ အလို လမ္းေတြပိတ္တာ ဆိုးလွခ်ည့္လားေပါ႔။ ကိုယ္ထင္တာထက္ အမ်ားႀကီး ပိုဆိုးပါတယ္။ မေန႔က က်ဳိတိုကို လိုက္ပို႔ေပးတဲ႔ နာဂိုယာက မိတ္ေဆြႏွစ္ေယာက္ဟာ အခုလမ္းေပၚမွာ ၂၄ နာရီေက်ာ္ၾကာသြားၿပီ။ ခုခ်ိန္ထိ အိမ္ျပန္မေရာက္ေသးပါဘူးတဲ႔။ (အလာတုန္းက ေလးနာရီပဲ ေမာင္းရတဲ႔ခရီး) ဒီလိုအျဖစ္အပ်က္မ်ဳိးေတြ ရွိမွန္း ခုမွပဲ သိရေပေတာ႔တယ္။ ဒီကလူေတြဆိုရင္ေတာ႔ “အဲဒါ ဂ်ပန္ေလ” လို႔ပဲ ေျပာမယ္ ထင္ပါတယ္။
တကယ္ေတာ႔ ဂ်ပန္နိုင္ငံရဲ႕ လမ္းတံတားကြန္ယက္ဟာ အံ႔မခန္း ဆန္းျပားစံနစ္က်လြန္းလို႔ အဲ႔ဒီမတိုင္ခင္ကေလးတင္ပဲ ရင္သပ္ရႈေမာ ေျပာမဆုံးေပါင္ ျဖစ္ခဲ႔ၿပီးသားပါ။ က်ဳိတို နာရ သြားတဲ႔လမ္းမွာ ဇက္ႀကီးမ်ားေတာင္ ေစာင္းလိမ္သြားေလာက္ေအာင္ “ဟိုမွာ ၾကည့္စမ္းပါဦး။” “သည္မွာ ၾကည့္စမ္းပါဦး။” နဲ႔ ေတာသားၿမဳိ႕ေရာက္ က်ီးကန္းေတာင္းေမွာက္ ေရာက္သြားရတဲ႔ ခရီးပါ။ ၿမဳိ႕ထဲမွာဆို လမ္းေတြက တစ္ခုေပၚတစ္ခု လိမ္ကာရွက္ကာနဲ႔ သုံးေလးထပ္ေလာက္ ဆင္႔ထားတယ္။ အျမန္လမ္းမႀကီးေတြထဲကို ၀င္လာလိုက္ ထြက္သြားလိုက္နဲ႔ ဟိုမွာဘက္က သည္မွာဘက္ ျမင္ေနရတဲ႔ခရီးကို ယာဥ္ေၾကာေတြ အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ေကြ႕ကာပတ္ကာေမာင္းရတယ္။ ကားလမ္းပိတ္မစိုးလို႔ ၿမဳိ႕ထဲလမ္းမွာ ဘယ္သူမွ ရပ္မထားဘူး။ ကားပါကင္ေတြမွာ ပိုက္ဆံေပးရပ္ရတယ္။ ကိုယ္႔ဆီကလို ယာဥ္ေၾကာ နွစ္ထပ္ သုံးထပ္ပိတ္ရပ္ရင္ ဘယ္လိုလုပ္မလဲ မသိဘူး။ ေသခ်ာတယ္။ ဂ်ပန္ေတြကို ရန္ကုန္မွာ တစ္လေလာက္ တစ္ေယာက္တည္း ကားေမာင္းခိုင္းလိုက္ရင္ အဲ႔ဒီလူေတြ ရူးသြားမွာ။
ကမာၻေပၚမွာ အက်ယ္ျပန္႔ဆုံး ကားေစ်းကြက္ရွိတဲ႔ ဂ်ပန္နိုင္ငံမွာ တို႔ရန္ကုန္ေလာက္ေတာင္ ကားလမ္းပိတ္တာ မေတြ႔ရဘူး။ ၾကည့္ရတာ သူတို႔ကားေတြ အကုန္လုံး ငါတို႔ဆီေရာက္ကုန္သလားမွ မသိတာ လို႔ ေတြးမိေသးတယ္။ တကယ္ေတာ႔ ကားေတြက မရွိတာ နည္းတာ မဟုတ္ဘူး။ ဘယ္ေနရာမွာမွ ပိတ္ဆို႔ၿပီးမေနတာ။ မီးပြဳိင္႔မွာေတာင္ ကားတန္းက နွစ္ခါမိေလာက္ေအာင္ မရွည္ဘူး။ လမ္းတံတား ကြန္ယက္စံနစ္က အဲသေလာက္ကို ေကာင္းပါတယ္။ ေတာင္တန္းႀကီးေတြ ကာဆီးေနရင္ ကိုယ္႕ဆီမွာလို ေျမြလိမ္ေျမြေကာက္လမ္းကေလးနဲ႔ ေကြ႕ကာပတ္ကာ တက္လိုက္ဆင္းလိုက္ မသြားဘူး။ ေတာင္ေျခကေန တိုးလွ်ဳိေပါက္ေအာင္ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းနဲ႔ ေဖာက္ထြက္သြားတာ။ ငယ္ငယ္တုန္းက ၾကည့္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ “On the Road” ဆိုတဲ႔ ဂ်ပန္ကားကေလးအတိုင္းပဲ။ ေတာလမ္းလည္း ေတာလမ္းမို႔လို႔ ၿမဳိ႕လမ္းလည္းၿမဳိ႕လမ္းမို႔လို႔ အံ႔ၾသကုန္ႏိုင္ဖြယ္ေတြခ်ည့္ပဲမို႔ ေနာက္ေတာ႔ ရွက္တာနဲ႔ အသံေတာင္ မထြက္ေတာ႔ဘူး။ သူတို႔လမ္းေတြ ျမင္တဲ႔အခါ ဒါေၾကာင္႔သူတို႔ဆီမွာ ယာဥ္ေၾကာမပိတ္တာကိုး လို႔ သေဘာေပါက္လာတယ္။ ဒါေပမယ္႔ အဲဒီအသိဟာ တစ္ရက္ကေလးမွ တစ္ရက္ကေလးပဲ ခံပါတယ္။ သူတို႔ဆီ ယာဥ္ေၾကာပိတ္လိုက္မိရင္ ငါတို႔ဆီမွာလို တစ္နာရီ ႏွစ္နာရီ မဟုတ္ပဲကိုး လို႔ လက္ေတြ႔သိလာတယ္။ ေရကာတာအႀကီးႀကီးေတြက ဆူနာမီေရလႈိင္းေတြကို မကာကြယ္ႏိုင္သလိုပဲ အဲသေလာက္ စံနစ္က်တဲ႔ လမ္းတံတား အေျခခံအေဆာက္အဦေတြဟာလည္း သဘာ၀ေဘးနဲ႔ေတြ႔လို႔ ယာဥ္ေၾကာေတြ ပိတ္ဆို႔လာတာကို ဘယ္လိုမွ မကာကြယ္နိုင္ေတာ႔ပါဘူး။
ကမာၻေပၚမွာရွိတဲ႔ မီဂါစီးတီးႀကီးေတြ ၿမဳိ႕ႀကီးျပႀကီးေတြ အားလုံးလိုလို ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔တဲ႔ ဒုကၡကို အနည္းနဲ႔အမ်ား ခံစားၾကရပါတယ္။ ကာလကတၱားမွာဆို ရုံးတက္ရုံးဆင္းခ်ိန္ ေလယာဥ္ကြင္းခ်ိန္းရွိရင္ ၿမဳိ႔ထဲကေန လမ္းခရီးၾကာခ်ိန္ ႏွစ္နာရီေလာက္တြက္ၿပီး ႀကိဳထြက္ရပါတယ္။ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္လည္း သည္အတိုင္းပါပဲ။ အဲသည္ဒုကၡမခံခ်င္ရင္ ေလဆိပ္နဲ႔ နီးတဲ႔ ေဟာ္တယ္မွာ တည္းခ်င္တည္း၊ ဒါမွ မဟုတ္ရင္ ေျမေအာက္ရထား၊ မိုးပ်ံရထားစီးဖို႔ပဲ ရွိပါတယ္။ သူတို႔ဆီက အစိုးရေတြ ေျဖရွင္းတဲ႔နည္းကေတာ႔ ကိုယ္တို႔ဆီမွာလို ကိုယ္ပိုင္ကား မသုံးရေန႔ သတ္မွတ္ေပးထာမ်ဳိး မဟုတ္ပါဘူး။ Public transport ကို အဆင္ေျပေျပ အဆင္႔မီမီ အသစ္တည္ေဆာက္ေပးလိုက္တာပါပဲ။ ဘန္ေကာက္မွာဆို အဆင္ေျပလိုက္တာ။ ေလဆိပ္ ေအာက္ဆုံးထပ္ထိ ရထားဆိုက္ေပးရင္ အထုပ္ဆြဲၿပီး စက္ေလွကားက တက္ရုံရယ္။ အခုရွိၿပီးသားလမ္းေတြေပၚမွာ ကားအသစ္ေတြ ထပ္ေျပးလို႔ေတာ႔ ဘယ္လိုမွ ေခ်ာင္ခ်ိသြားစရာ မရွိဘူးေပါ႔။ ဒီကလူေတြ စီးပြားရွာပုံမ်ဳိးနဲ႔ေတာ႔ သည့္ထက္သည္ တိုးလို႔ပိတ္ဖို႔သာ ရွိမယ္။ ဒီအေပါက္ကေလးနဲ႔ လုပ္စားရတာပါလို႔ ေျပာေျပာၿပီး အဲဒီတစ္ေပါက္ထဲကိုပဲ ပိတ္ကာဆို႔ကာ ထပ္ကာေက်ာ္ကာ ရပ္လို႔ လူေစာင္႔တင္မယ္။ ေနာက္ကားေတြ ျဖစ္ခ်င္ရာျဖစ္။ သူမ်ားႏိုင္ငံေတြမွာ လူေဟာင္းေလာင္းနဲ႔ကားေတြ ဆင္းမယ္႔သူမရွိရင္ မွတ္တိုင္မရပ္ပဲ ဆင္းတက္ထြက္ ေမာင္းေပမယ္႔လည္း ကိုယ္႔ဆီမွာေတာ႔ စီးပြားေရးက စီးပြားေရးပဲ။ ဆီဖိုးနဲ႔ မကိုက္ဘူးဆိုတာ အေျပာသက္သက္ပါ။ အုံနာကလည္း ကားတစ္စီးရင္းရင္ ကားဆယ္စီး ျဖစ္လည္း ေနာက္ထပ္ အစီးတစ္ရာ ျဖစ္လာမွာပဲ ေမွ်ာ္တယ္။
သူမ်ားႏိုင္ငံေတြမွာေတာ႔ ၿမဳိ႕ေတာ္အဂၤါရပ္လို႔ ေျပာလိုက္ရင္ ကားလမ္းနဲ႔ လိုင္းမပူးတဲ႔ ရထားလမ္းကြန္ယက္ေတြ ရွိပါတယ္။ ေျမေအာက္က သြားခ်င္လည္းသြား။ မိုးေပၚက ပ်ံခ်င္လည္းပ်ံ။ ကားလမ္းမေပၚကို လာမရႈပ္တဲ႔ အမ်ားသုံး လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး စံနစ္တစ္ခု ရွိရပါတယ္။ ကိုယ္႔ဆီမွာေတာ႔ ရထားပို႔ေဆာင္ေရးဟာ အားထားသုံးစြဲရေလာက္တဲ႔အေျခအေန မရွိဘူး။ ေဒးဗစ္ေကာ္ပါဖီးေဖ်ာက္မျပခင္ကတည္းက ကိုယ္႔တို႔ဆီက ရထားႀကီးေတြက အစီးလိုက္ေပ်ာက္ေပ်ာက္ေနတယ္။ ဒီစကားက ျမန္မာ႔မီးရထားခရီးသည္ေတြမွ နားလည္တာ။ သူ႔အခ်ိန္ သူ႔နာရီနဲ႔ ထြက္ရမယ္႔ ရထားေတြ မထြက္ႏိုင္ပဲ ခရီးစဥ္ပ်က္သြားတာကိုေျပာတာ။ ကေလးေတြ သင္တဲ႔ ဖတ္စာအုပ္ထဲမွာေတာင္ ပါတယ္။ “ေလးနာရီထိုးၿပီ။ မီးရထားမလာေသး။ ခရီးေ၀းသြားမည့္သူလည္း ပါသည္။” တဲ႔။ ေနာက္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္ရထားက အမ်ားအားျဖင္႔ ထိုင္စရာေနရာလည္း မရတတ္သလို လမ္းတေလွ်ာက္လုံးလည္း ပလုတ္တုတ္ ဗုေဒၶာ နေမာတႆ တဖြဖြ ရြတ္စီးရတဲ႔ ကုသိုလ္ျဖစ္ရထားႀကီး။ အိႏၵိယက ရထားေတြဆို လက္တန္းေပၚဖန္ခြက္တင္စီးလို႔ ေရမဖိတ္ဘူး။ ကိုယ္တို႔ဆီမွာေတာ႔ ငယ္ငယ္ကၾကားဖူးတဲ႔သီခ်င္းအတိုင္း ဂ်ဳန္းဂ်ဳန္းဂ်က္ေအာ္သံေပး ရထားေလးသည္ ခရီးဆက္ကာ ျပည္သူ႔အေရး လုပ္အားေပးသည္ ဆိုတဲ႔အဆင္႔မွာပဲ ရွိေသးတယ္။ မီးရထားေတြ ေခတ္ေနာက္က်တာလည္း မေျပာနဲ႔ေလ။ ျမစ္ငယ္မီးရထား၀င္းကလူေတြေတာင္ ဟိုတေလာကတင္ “သူ႔ကၽြန္မခံၿပီ” ရိုက္ေနတုန္းရယ္။ ၀ါသနာဘာဂီ ဆက္တိုင္းမီသတဲ႔။ မီးရထား၀န္ႀကီးက ဓါတ္ရွင္ရိုက္တာ ကမာၻမွာ ဘယ္ႏိုင္ငံရွိသလဲ။ ဂုဏ္ယူစမ္းပါ။
ဒီလိုနဲ႔ပဲ ရန္ကုန္သားေတြက မျဖစ္မေန ဘတ္စကားကို အားကိုးေနရတယ္။ အခုေတာ႔ ကားေတြ အမ်ားႀကီးသြင္းခြင္႔ေပးလိုက္လို႔ လိုအပ္တဲ႔ ကားလမ္းေတြတိုးခ်ဲ႔ေနတဲ႔အျပင္ မိုးပ်ံလမ္းမႀကီးေတြ အစပ်ဳိးဖို႔ရာ ဂုံးေက်ာ္တံတား စီမံခ်က္ေတြ လုပ္လက္စ တန္းလန္းနဲ႔မို႔ လမ္းေတြလမ္းေတြ ပိတ္ဆို႔ေနလိုက္တာ ျမင္မေကာင္းေအာင္ပါပဲ။ လမ္းႀကိဳလမ္းၾကား ျဖတ္လမ္းမ်ားေတာင္ ဘယ္ဟာမွ လႈပ္မရေအာင္ အေတာင္႔လိုက္လွ်ံကုန္တယ္။ တကယ္ေတာ႔ ရန္ကုန္ကလမ္းေတြကို က်ဥ္းလွတယ္လို႔ မဆိုနိင္ပါဘူး။ အခု အိုဆာကာမွာ ရွိတဲ႔ ၿမဳိ႕တြင္းကားလမ္းေတြကလည္း ရန္ကုန္က လမ္းမေတြနဲ႔ ဘာမွ မကြာဘူး။ ဒါေပမယ္႔ ဒိီလမ္းေတြက ကားေမာင္းဖို႔သက္သက္ပဲ။ လမ္းေဘး၀ဲယာ ကားရပ္ဖို႔ မပါဘူး။ ကိုယ္႔ဆီမွာေတာ႔ ရပ္ခ်င္တဲ႔ေနရာ ႏွစ္ထပ္ျဖစ္ျဖစ္၊ သုံးထပ္ျဖစ္ျဖစ္ ရပ္ခ်င္သလိုရပ္မယ္။ ကားနံပါတ္ၾကည့္လိုက္ရင္ သေဘာေပါက္ရတယ္။ မအူမလည္ ယာဥ္ထိမ္းရဲက လိုင္စင္ကေလးတဆိတ္ေလာက္ သြားေတာင္းမိရင္ ဒရိုင္ဘာက ခပ္တင္းတင္းပဲ။ “ေရာ႔။ မင္းသတိၱရွိရင္ ယူသြားလိုက္။ ေနာက္ေန႔ ဖုန္းဆက္လိုက္ေတာ႔မွ ကိုယ္တိုင္အိမ္လာေပးလွည့္။” ဆို ပစ္ေပးလိုက္လိမ္႔မယ္။ ဒါနဲ႔ပဲ ကိုယ္႔ထက္အႀကီးေခၚၿပီး “အာစိ။ လုပ္ပါဦး။ ဒီကားက ဒီလိုၿဖဲေနတယ္” ဆိုရင္ သိတဲ႔တတ္တဲ႔ အႀကီးက နံပါတ္ျမင္တာနဲ႔ နားရင္းအုပ္ၿပီး “မင္း ပါးရိုက္ခံခ်င္လို႔လား။ သြား ျပန္ေပးေခ်။ ေသေသခ်ာခ်ာ ေတာင္းပန္ခဲ႔။” ဆိုတာနဲ႔ မွားပါတယ္ ကိုေသာင္းရယ္ လုပ္ခဲ႔ရျပန္ေရာ။ က်ားမွေၾကာက္ရတယ္ မထင္နဲ႔။ က်ားေခ်းေတြက ပိုေတာင္ဆိုးေသး။
ေတာ္ပါေသးရဲ႕ေလ။ ကိုယ္တို႔ဆီမွာ ကားလမ္းပိတ္လို႔ ဧည့္စာရင္းတိုင္ရတယ္ဆိုတာ ထုံးစံ မရွိေသးဘူး။ ဂ်ပန္မွာေတာ႔ အဲသေလာက္ စည္းကမ္းစံနစ္ေတြ တင္းက်ပ္ထားတာေတာင္ တစ္ခ်က္ကေလး အခန္႔မသင္႔လိုက္တာနဲ႔ ကားေတြတန္းစီၿပီး ငုတ္တုတ္ေမ႔ကုန္တယ္။ မထင္မွတ္တဲ႔ သဘာ၀ေဘးေတြနဲ႔ ၾကဳံလာရင္ ဆင္ေျခဖုံးကေန တိုက်ဳိၿမဳိ႕ထဲ အလုပ္လာဆင္းၾကတဲ႔ လူေပါင္းသိန္းေသာင္းမ်ားစြာဟာ မေသခ်ာသူေလာကထဲ ေခ်ာင္းျခားတဲ႔ပုံေလးအတိုင္း အိမ္မျပန္နိုင္ျဖစ္ရတာေၾကာင္႔ အိမ္မွာက်န္ခဲ႔တဲ႔ ခ်စ္သူသက္ထားကို အသစ္ရွာခ်စ္ၿပီး ေပ်ာ္ပါေတာ႔ေနာ္ လို႔ မွာရမတတ္ရွိတယ္။ ဒီအခါမွာ တို႔ဆီမွာ အေရးအခင္းကာလတုန္းက အိမ္အျပန္ခက္တဲ႔ဆရာ၀န္ေတြ ေဆးရုံမွာတင္ အိပ္ရင္းစားရင္း အလုပ္လုပ္ရသလိုပဲ သူတို႔လည္း ကိုယ္႔ရုံးကိုယ္ စတည္းခ်ႏိုင္ေအာင္ စီစဥ္ရတယ္။ ၿမဳိ႕ထဲရွိသမွ် တည္းစရာခိုစရာေတြက အကုန္ျပည့္က်ပ္ကုန္တာကိုး။ အရင္တစ္ခါေျပာထားသလို ေက်ာင္းေတြမွာ အေရးေပၚသုံးဖို႔ထားတဲ႔ စခန္းကေလးေတြက ဟိုတယ္ရ၀မ္ဒါျဖစ္သြားတယ္။ အိမ္မွာ ကေလးတစ္ေယာက္တည္း က်န္ခဲ႔တာတို႔။ ေက်ာင္းသြားမႀကိဳနိုင္လို႔တို႔ ျဖစ္ကုန္ရင္လည္း မျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ စီမံေစာင္႔ေရွာက္ထားၾကတယ္။ လမ္းေတြက ပိတ္ၿပီဆိုရင္ လမ္းဆင္းေလွ်ာက္လို႔ရတဲ႔ အကြာအေ၀းလည္း မဟုတ္ဘူးေလ။
ကားလမ္းပိတ္တာနဲ႔ ပတ္သက္လာရင္ ဘူတန္ကိုေတာင္ လြမ္းမိသလို ရွိသြားတယ္။ ၿမဳိ႕ေတာ္ သင္ဖူးမွာေတာင္ မီးပြဳိင္႔တစ္ခုမွ မရွိဘူး။ ဆူးေလဘုရားလိုေနရာမ်ဳိးက ကားပတ္တဲ႔အ၀ိုင္းေလးထဲမွာ ယာဥ္ထိမ္းရဲကေလး နွစ္ေယာက္သုံးေယာက္ ထိုင္ေနတယ္။ လိုအပ္ရင္ ထြက္လာၿပီး လက္ျပေပးတယ္။ က်န္တဲ႔ေနရာ ကားအတန္းလိုက္စီၿပီး ေစာင္႔ေနရတယ္ဆိုတာ ခပ္ရွားရွား။ လမ္းက်ဥ္းကေလးထဲ ကားႏွစ္စီးသုံးစီး ေခါင္းခ်င္းဆိုင္ ေစာင္႔ေနရရင္ သူတို႔က ေအာ္တယ္။ “Oh… Traffice Jam!” တဲ႔။ ခရီးေ၀းသြားတဲ႔ ဟိုင္းေ၀းေတာင္ေပၚလမ္းမ်ားဟာ ကတၱရာ အျပည့္ခင္းထားေပမယ္႔ တခ်ဳိ႕ေနရာေတြမွာ ကားႏွစ္စီးေရွာင္လို႔ မလြတ္ဘူး။ ေရွ႕ကကားလာတာျမင္ရင္ ေရွာင္သာတဲ႔ေနရာမွာ ေဘးကပ္ၿပီး ေစာင္႔ေပးရတယ္။ ခရီးေ၀းသြားတဲ႔ကားေတြဟာ ညဘက္ေမွာင္တာနဲ႔ နားတယ္။ ေမွာင္ရင္ အႏၱရာယ္မ်ားသတဲ႔။ ေအးလည္းေအးတယ္ေလ။ မနက္ျဖန္မနက္ ေမာင္းေတာ႔ ေရာက္မွာပဲ။ ဘာေတြမွ ေလာေနစရာ အေၾကာင္းမရွိဘူး။ အဲဒါေၾကာင္႔ တစ္နိုင္ငံလုံးအက်ယ္အ၀န္းက ခ်င္းျပည္နယ္ေလာက္ပဲ ရွိေပမယ္႔ သူတို႔ဆီ ခရီးေ၀းသြားရင္ နွစ္ညအိပ္ ၾကာတာ။ စိတ္မရွည္ရင္ လမ္းဆင္းေလွ်ာက္ေလ။
ေသေသခ်ာခ်ာ စဥ္းစားၾကည့္ေတာ႔ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးနဲ႔ ပတ္သက္ရင္ ဂ်ပန္ကို အားက်ရမွာလား၊ ဘူတန္ကို အားက်ရမွာလားေတာင္ ေ၀ခြဲမရျဖစ္လာၿပီ။ လမ္းေတြေကာင္းတိုင္း နင္းကန္ေမာင္းၾကေတာ႔ အျမန္လမ္းမႀကီးေတြလည္း အျမန္ေရာက္သြားတဲ႔ express way ႀကီးေတြ ျဖစ္ကုန္ၿပီ။ နတ္ျပည္ နဲ႔ ေဆးရုံ တစ္ခုခုေတာ႔ ေရာက္မွာအမွန္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံႀကီး ဘယ္ေလာက္တိုးတက္တယ္ဆိုတာ ေၾကာ္ျငာ၀င္စရာမလိုပါဘူး။ လူတိုင္းသိတယ္။ အေကာင္းစားေဟာ္တယ္ႀကီးေတြမွာ နတ္ျပည္ေရာက္ေနသလို ထားတာ။ ၀တ္ေကာင္းစားလွေတြ ၀တ္၊ စားေကာင္းေသာက္ဖြယ္ေတြ ေကၽြးေမြးလို႔ေပါ႔။
ဒါေပမယ္႔လည္း လူဆိုတာ တန္ရာတန္ရာရယ္ဗ်။ ဂ်ပန္ေရာက္မွ အမ္းကိုပဲ တသသလြမ္းမိတယ္။ ေရကူးကန္ေဘးက စားပြဲ၀ိုင္းကေလးေတြမွာ ဘီယာတစ္ခြက္ ငါးေထာင္တန္တယ္။ တစ္နပ္စာ ႀကိဳက္ရာေရြး ဘယ္ဟာမွ ငါးေသာင္းေအာက္ကို မေလ်ာ႔ဘူး။ ေတာ္ရုံသင္႔ရုံ ထမင္းတစ္နပ္က ခုနစ္ေသာင္း ရွစ္ေသာင္းေလာက္တန္တယ္။ သူမ်ားေတြေျမွာက္ေပးေနတဲ႔ Kobe Beef ဆိုတာ အမဲသားတစ္ တစ္မိုက္ေလာက္ကို တစ္သိန္းေက်ာ္ေပး စားရမွာ။ အင္မတန္ ႏူးညံ့လို႔ တိုက်ဳိကလူေတြေတာင္ အဲဒီအမဲသားစားဖို႔အေရး ေလယာဥ္ပ်ံနဲ႔ လာရသတဲ႔။ ၀က္ပ်ဳိသားလိုပဲ ကိုယ္ေတြ အစာအိမ္နဲ႔ေတာ႔ အဲသည္အသားမ်ဳိး ေခ်ႏိုင္ခ်က္နိုင္မယ္ မထင္ပါဘူး။ လည္ေခ်ာင္းထဲမွာတင္ကို ၿမဳိမက်ျဖစ္ေနမွာ။ ဒီ႔ထက္ေစ်းသက္သာတာ ဘယ္မွာမွ ရွာမရတဲ႔ ေဆးရုံကင္တင္းမွာ တန္လိုက္တာဟယ္ ဆိုၿပီး ၀မ္းသာအားရစားေနတာ တစ္နပ္ ေလးေထာင္႔ႏွစ္ရာ။ ေရသန္႔ဗူးေသးေသးေလးက ေထာင္႔ရွစ္ရာဆိုေတာ႔ ေျခာက္ေထာင္ပဲ။ အမ္းမွာဆို ေရႊျပည္ရခိုင္မွာသြားစား၊ တစ္လလုံးဗိုက္ရိုက္စားမွ သုံးေသာင္းခြဲရယ္။ ရိုးမခ်စ္သူမွာ သြားေသာက္၊ စည္ဘီယာတစ္ခြက္မွ ခုနစ္ရာရယ္။ မရွိတဲ႔ ရွားတဲ႔အရပ္မို႔ အဖိုးနည္းတိုင္း အိုးကြဲလို႔ေတာ႔ မေျပာပါနဲ႔ေလ။ ဒီမွာ အခု စားရတာေတြထက္ ခံတြင္းေတြ႔ပါတယ္။ အဟုတ္ႀကီးပါ။ ရုရွားက ပို႔လိုက္လို႔ ကာဗီးယားငါးဥဆိုတာလည္း စားဖူးသြားၿပီ။ ဒီေန႔ည ေဆးရုံက ဒင္နာေပးလို႔ အင္မတန္ေစ်းႀကီးတဲ႔ လွ်ာပူလွ်ာပူေတြလည္း စားဖူးပါတယ္။ အမ္းေဆးရုံမွာ ခ်က္စားတဲ႔ အာပူခ်က္၊ ၾကက္ေသာက္ဆမ္း နဲ႔ တို႔စရာအစုံေလာက္ ေကာင္းတာ ေလာကမွာ ရွိေလာက္ဘူး ထင္မိတယ္။ က်ဳပ္ကိုက အစုတ္စားအျပတ္စားပဲ ထင္ပါရဲ႕ေနာ႔။
သူတို႔ကိုယ္တိုင္ကို မွတ္သြားတာ။ ေလာကႀကီးမွာ မျဖစ္ႏိုင္တာ ဘာမွမရွိဘူးတဲ႔။ မာန္စြယ္ေတြ က်ဳိးသြားတယ္။ ဂ်ပန္ အေရွ႕ပိုင္းငလ်င္တုန္းကဆို လူအေသအေပ်ာက္ ေတာ္ေတာ္မ်ားသြားသတဲ႔။ ဆူနာမီ၀မ္နင္မွာ မိုးေလ၀သဌာနက ထုတ္ျပန္တဲ႔ လႈိင္းလုံးအရြယ္အစားထက္ သုံးဆေလာက္ႀကီးတဲ႔ ပင္လယ္ဒီေရလိႈင္းႀကီးေတြ တက္လာတဲ႔အခါ “ဒီအရြယ္ေလာက္ကေလးမ်ား ငါတို႔ ေရကာတာႀကီးကို ဘယ္လိုမွ ေက်ာ္စရာ အေၾကာင္းမရွိပါဘူး။” လို႔ ေလွ်ာ႔တြက္မိသူေတြ အားလုံး ဒုကၡေရာက္ၾကရတာကိုး။
အခုလည္း ေမာင္စံဖားတစ္ေယာက္ သူမ်ားရပ္ရြာမွာ ဟိုဟာသည္ဟာ ေလ႔လာအကဲခတ္ရင္း ၀ါစာကမၼာ ေလွ်ာက္ေရးေနလို႔ထင္ပါရဲ႕။ မိုးနတ္မင္းက သူ႔အတင္းတုပ္တယ္ထင္ၿပီး ၀ဠာဟလေလနတ္မင္းကို လႊတ္လိုက္တယ္။ ေအာင္မယ္။ သည္ကလည္း ဘုန္းနဲ႔ကံနဲ႔ ေရႊသဇင္ပါေနာ္။ တေန႔က မိုးလင္းကာနီးထိ စာထိုင္ေရးထားလို႔ရယ္၊ တစ္ေနကုန္ ကားတစ္စီးနဲ႔ ေျခရွည္ထားလို႔ရယ္ေၾကာင္႔ ဓါတ္ပုံေတြ တင္ၿပီးတာနဲ႔ အိပ္သြားလိုက္တာ မိုးစင္စင္လင္းမွ ႏိုးတယ္။ ေကာ္ဖီဆင္းေသာက္ေတာ႔ အဖြဲ႔သားေတြက တအံ႔တၾသ၀ိုင္းၾကည့္ေနတာ “ဘာမွ မသိလိုက္ဘူး။” ဆိုလို႔။ ညက တစ္ညလုံး ဘယ္သူမွ မအိပ္ႏိုင္ၾကဘူး။ ေလေတြမိုးေတြ တ၀ုန္း၀ုန္းတိုက္ၿပီး ေဟာ္တယ္ႀကီးတစ္ခုလုံး တသိမ္႔သိမ္႔တုန္ေနတာ အရမ္းေၾကာက္စရာေကာင္းသတဲ႔။ ကုတင္ေအာက္ ၀င္ပုန္းဖို႔ရာကလည္း အံဆြဲေတြမို႔ ေနရာကမရွိ။ ကိုယ္ကလြဲရင္ က်န္တဲ႔ျမန္မာငါးေယာက္စလုံး တေရးမွ မအိပ္ၾကရေသးဘူး။ အိပ္ေပ်ာ္နိုင္တဲ႔ ကိုယ္႔ကို သူတို႔ကမွ အံ႔ၾသမိတာမဟုတ္ဘူး။ ကိုယ္႔ကိုယ္ကိုယ္လည္း ေတာ္ေတာ္ အံ႔ၾသသြားပါတယ္။ ခါတိုင္းအသံေလး ခ်ဳိးခ်ဳိးခၽြတ္ခၽြတ္ၾကားရင္ေတာင္ နိုးလ်က္သားနဲ႔။ ညကက်မွ ဘာျဖစ္မွန္းမသိ။ အိပ္လို႔ကိုေကာင္းေနတာ။
ကံကိုက အဲ႔လို အမယ္ေလး အဘေလး တေနရမယ္႔ ဇာတာ မပါဘူး ထင္တယ္။ (ေျပာျပန္ၿပီ) ငယ္ငယ္က အိမ္နားမွာ ၀ါ၀ါ၀င္းရပ္ကြက္ (ေနာက္ေတာ႔ က်န္းမာေရး၀န္ႀကီးရုံး) မီးေလာင္တဲ႔အခါ တစ္အိမ္သားလုံး အထုပ္အပိုးျပင္၊ ေၾကာက္ေၾကာက္လန္႔လန္႔နဲ႔ ေျပးေပါက္မွားေနခ်ိန္ ကိုယ္က ကန္ေတာ္ႀကီးထဲ ေလွတစ္စင္းနဲ႔ သာယာေနတုန္း။ မီးခိုးေတြေတာ႔ ျမင္သားပဲ။ ကိုယ္႔အိမ္နားကမွန္း မသိပါဘူး။ မီးသတ္ကားေတြ ကန္ေတာ္ႀကီးထဲ ေရလာစုပ္ေတာ႔မွ ေမးၾကည့္ၿပီး ကိုယ္႔အိမ္နဲ႔ တစ္လမ္းပဲျခားမွန္း သိတယ္။ ဒါဆိုလည္း စိတ္မပူေတာ႔ပါဘူး။ နာဂစ္ျဖစ္တဲ႔အခ်ိန္တုန္းကေတာ႔ ေလာက္ကိုင္ေရာက္ေနလို႔ “ညကမိုးရြာတယ္။ အိပ္လို႔ ေကာင္းသားပဲ” လို႔ မွတ္ေနတာ။ ေနာက္ေန႔ အင္တာနက္မွာ ဓါတ္ပုံေတြ ျမင္မွ ဖယား ဖယား အႀကိမ္တစ္သိန္းတရတယ္။ အခုလည္း ကိုယ္ႏိုးတဲ႔အခ်ိန္မွာ မုန္တိုင္းက ကိုေဘးမွာ မရွိေတာ႔ဘူး။ သစ္ရြက္ေၾကြေတြ သစ္ကိုင္းက်ဳိးေတြပဲ က်န္တယ္။ သစ္ႀကီး၀ါးႀကီးကေတာ႔ အနားပတ္၀န္းက်င္မွာ မျမင္မိဘူး။ ငလ်င္ဒဏ္သင္႔ေနရာေတြမွာ မိုးေမွ်ာ္ အေဆာင္အဦႀကီးေတြနဲ႔ပဲ အစားထိုးထားတယ္။ ကားေတြနဲ႔ သစ္ကိုင္းေျခာက္ လိုက္ေကာက္ေနတာေတာ႔ ေတြ႔ရတယ္။ မ်က္စိေအာက္ျမင္ေနရတဲ႔ ကိုေဘးကေတာ႔ ညကမုန္တိုင္းထန္ေနတာ သူမဟုတ္တဲ႔အတိုင္းပဲ။ မသိရင္ သူမ်ားကပဲ ပိုေျပာသေယာင္ေယာင္ ရွိတယ္။
ဒါေပမယ္႔လည္း အိပ္ပုပ္ႀကီးလို႔ မုန္တိုင္းကိုသာ အေကာင္လိုက္ မျမင္ရတာ။ မုန္တိုင္းေျခရာလက္ရာေတြက မေပ်ာက္ေသးဘူး။ ဒီေန႔မနက္ တိုက်ဳိကလာမယ္႔ စကားျပန္ဆရာမကေလးက မုန္တိုင္း အရွိန္ေၾကာင္႔ အခ်ိန္မီမေရာက္ရင္ ေစာင္႔ေနပါ လို႔ ဖုန္းဆက္တယ္။ ရပါတယ္။ ေအးေဆးပါ။ တစ္နာရီ မေရာက္ရင္ ႏွစ္နာရီေစာင္႔မွာေပါ႔။ သုံးနာရီထုိးသြားလည္း မေရာက္ေသးတာေၾကာင္႔ ဖုန္းဆက္စီစဥ္ထားတဲ႔အတိုင္း ကားဆရာႀကီးကို ေယာေဒါရွိလုပ္ၿပီး အိုဆားကားေရာက္သြားပါတယ္။ တိုက်ဳိကလူေတြနဲ႔ ဖုန္းရေတာ႔ သူတို႔ဆီမွာ မုန္တိုင္းက ေတာ္ေတာ္ႀကီးသတဲ႔။ လမ္းေတြ အကုန္ပိတ္ကုန္သတဲ႔။ ဆရာမေလးကလည္း အားနာလြန္းလို႔ ဖုန္းအခါခါဆက္ၿပီး ေနာက္ဆုံး ရရာက်ည္ဆန္ရထားႀကီးနဲ႔ ညႀကီးမိုးခ်ဳပ္မွ အူယားဖားယား ေရာက္လာပါတယ္။ အလို လမ္းေတြပိတ္တာ ဆိုးလွခ်ည့္လားေပါ႔။ ကိုယ္ထင္တာထက္ အမ်ားႀကီး ပိုဆိုးပါတယ္။ မေန႔က က်ဳိတိုကို လိုက္ပို႔ေပးတဲ႔ နာဂိုယာက မိတ္ေဆြႏွစ္ေယာက္ဟာ အခုလမ္းေပၚမွာ ၂၄ နာရီေက်ာ္ၾကာသြားၿပီ။ ခုခ်ိန္ထိ အိမ္ျပန္မေရာက္ေသးပါဘူးတဲ႔။ (အလာတုန္းက ေလးနာရီပဲ ေမာင္းရတဲ႔ခရီး) ဒီလိုအျဖစ္အပ်က္မ်ဳိးေတြ ရွိမွန္း ခုမွပဲ သိရေပေတာ႔တယ္။ ဒီကလူေတြဆိုရင္ေတာ႔ “အဲဒါ ဂ်ပန္ေလ” လို႔ပဲ ေျပာမယ္ ထင္ပါတယ္။
တကယ္ေတာ႔ ဂ်ပန္နိုင္ငံရဲ႕ လမ္းတံတားကြန္ယက္ဟာ အံ႔မခန္း ဆန္းျပားစံနစ္က်လြန္းလို႔ အဲ႔ဒီမတိုင္ခင္ကေလးတင္ပဲ ရင္သပ္ရႈေမာ ေျပာမဆုံးေပါင္ ျဖစ္ခဲ႔ၿပီးသားပါ။ က်ဳိတို နာရ သြားတဲ႔လမ္းမွာ ဇက္ႀကီးမ်ားေတာင္ ေစာင္းလိမ္သြားေလာက္ေအာင္ “ဟိုမွာ ၾကည့္စမ္းပါဦး။” “သည္မွာ ၾကည့္စမ္းပါဦး။” နဲ႔ ေတာသားၿမဳိ႕ေရာက္ က်ီးကန္းေတာင္းေမွာက္ ေရာက္သြားရတဲ႔ ခရီးပါ။ ၿမဳိ႕ထဲမွာဆို လမ္းေတြက တစ္ခုေပၚတစ္ခု လိမ္ကာရွက္ကာနဲ႔ သုံးေလးထပ္ေလာက္ ဆင္႔ထားတယ္။ အျမန္လမ္းမႀကီးေတြထဲကို ၀င္လာလိုက္ ထြက္သြားလိုက္နဲ႔ ဟိုမွာဘက္က သည္မွာဘက္ ျမင္ေနရတဲ႔ခရီးကို ယာဥ္ေၾကာေတြ အမ်ဳိးမ်ဳိးနဲ႔ ေကြ႕ကာပတ္ကာေမာင္းရတယ္။ ကားလမ္းပိတ္မစိုးလို႔ ၿမဳိ႕ထဲလမ္းမွာ ဘယ္သူမွ ရပ္မထားဘူး။ ကားပါကင္ေတြမွာ ပိုက္ဆံေပးရပ္ရတယ္။ ကိုယ္႔ဆီကလို ယာဥ္ေၾကာ နွစ္ထပ္ သုံးထပ္ပိတ္ရပ္ရင္ ဘယ္လိုလုပ္မလဲ မသိဘူး။ ေသခ်ာတယ္။ ဂ်ပန္ေတြကို ရန္ကုန္မွာ တစ္လေလာက္ တစ္ေယာက္တည္း ကားေမာင္းခိုင္းလိုက္ရင္ အဲ႔ဒီလူေတြ ရူးသြားမွာ။
ကမာၻေပၚမွာ အက်ယ္ျပန္႔ဆုံး ကားေစ်းကြက္ရွိတဲ႔ ဂ်ပန္နိုင္ငံမွာ တို႔ရန္ကုန္ေလာက္ေတာင္ ကားလမ္းပိတ္တာ မေတြ႔ရဘူး။ ၾကည့္ရတာ သူတို႔ကားေတြ အကုန္လုံး ငါတို႔ဆီေရာက္ကုန္သလားမွ မသိတာ လို႔ ေတြးမိေသးတယ္။ တကယ္ေတာ႔ ကားေတြက မရွိတာ နည္းတာ မဟုတ္ဘူး။ ဘယ္ေနရာမွာမွ ပိတ္ဆို႔ၿပီးမေနတာ။ မီးပြဳိင္႔မွာေတာင္ ကားတန္းက နွစ္ခါမိေလာက္ေအာင္ မရွည္ဘူး။ လမ္းတံတား ကြန္ယက္စံနစ္က အဲသေလာက္ကို ေကာင္းပါတယ္။ ေတာင္တန္းႀကီးေတြ ကာဆီးေနရင္ ကိုယ္႕ဆီမွာလို ေျမြလိမ္ေျမြေကာက္လမ္းကေလးနဲ႔ ေကြ႕ကာပတ္ကာ တက္လိုက္ဆင္းလိုက္ မသြားဘူး။ ေတာင္ေျခကေန တိုးလွ်ဳိေပါက္ေအာင္ ဥမင္လိုဏ္ေခါင္းနဲ႔ ေဖာက္ထြက္သြားတာ။ ငယ္ငယ္တုန္းက ၾကည့္ခဲ႔ဖူးတဲ႔ “On the Road” ဆိုတဲ႔ ဂ်ပန္ကားကေလးအတိုင္းပဲ။ ေတာလမ္းလည္း ေတာလမ္းမို႔လို႔ ၿမဳိ႕လမ္းလည္းၿမဳိ႕လမ္းမို႔လို႔ အံ႔ၾသကုန္ႏိုင္ဖြယ္ေတြခ်ည့္ပဲမို႔ ေနာက္ေတာ႔ ရွက္တာနဲ႔ အသံေတာင္ မထြက္ေတာ႔ဘူး။ သူတို႔လမ္းေတြ ျမင္တဲ႔အခါ ဒါေၾကာင္႔သူတို႔ဆီမွာ ယာဥ္ေၾကာမပိတ္တာကိုး လို႔ သေဘာေပါက္လာတယ္။ ဒါေပမယ္႔ အဲဒီအသိဟာ တစ္ရက္ကေလးမွ တစ္ရက္ကေလးပဲ ခံပါတယ္။ သူတို႔ဆီ ယာဥ္ေၾကာပိတ္လိုက္မိရင္ ငါတို႔ဆီမွာလို တစ္နာရီ ႏွစ္နာရီ မဟုတ္ပဲကိုး လို႔ လက္ေတြ႔သိလာတယ္။ ေရကာတာအႀကီးႀကီးေတြက ဆူနာမီေရလႈိင္းေတြကို မကာကြယ္ႏိုင္သလိုပဲ အဲသေလာက္ စံနစ္က်တဲ႔ လမ္းတံတား အေျခခံအေဆာက္အဦေတြဟာလည္း သဘာ၀ေဘးနဲ႔ေတြ႔လို႔ ယာဥ္ေၾကာေတြ ပိတ္ဆို႔လာတာကို ဘယ္လိုမွ မကာကြယ္နိုင္ေတာ႔ပါဘူး။
ကမာၻေပၚမွာရွိတဲ႔ မီဂါစီးတီးႀကီးေတြ ၿမဳိ႕ႀကီးျပႀကီးေတြ အားလုံးလိုလို ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔တဲ႔ ဒုကၡကို အနည္းနဲ႔အမ်ား ခံစားၾကရပါတယ္။ ကာလကတၱားမွာဆို ရုံးတက္ရုံးဆင္းခ်ိန္ ေလယာဥ္ကြင္းခ်ိန္းရွိရင္ ၿမဳိ႔ထဲကေန လမ္းခရီးၾကာခ်ိန္ ႏွစ္နာရီေလာက္တြက္ၿပီး ႀကိဳထြက္ရပါတယ္။ ဘန္ေကာက္ေလဆိပ္လည္း သည္အတိုင္းပါပဲ။ အဲသည္ဒုကၡမခံခ်င္ရင္ ေလဆိပ္နဲ႔ နီးတဲ႔ ေဟာ္တယ္မွာ တည္းခ်င္တည္း၊ ဒါမွ မဟုတ္ရင္ ေျမေအာက္ရထား၊ မိုးပ်ံရထားစီးဖို႔ပဲ ရွိပါတယ္။ သူတို႔ဆီက အစိုးရေတြ ေျဖရွင္းတဲ႔နည္းကေတာ႔ ကိုယ္တို႔ဆီမွာလို ကိုယ္ပိုင္ကား မသုံးရေန႔ သတ္မွတ္ေပးထာမ်ဳိး မဟုတ္ပါဘူး။ Public transport ကို အဆင္ေျပေျပ အဆင္႔မီမီ အသစ္တည္ေဆာက္ေပးလိုက္တာပါပဲ။ ဘန္ေကာက္မွာဆို အဆင္ေျပလိုက္တာ။ ေလဆိပ္ ေအာက္ဆုံးထပ္ထိ ရထားဆိုက္ေပးရင္ အထုပ္ဆြဲၿပီး စက္ေလွကားက တက္ရုံရယ္။ အခုရွိၿပီးသားလမ္းေတြေပၚမွာ ကားအသစ္ေတြ ထပ္ေျပးလို႔ေတာ႔ ဘယ္လိုမွ ေခ်ာင္ခ်ိသြားစရာ မရွိဘူးေပါ႔။ ဒီကလူေတြ စီးပြားရွာပုံမ်ဳိးနဲ႔ေတာ႔ သည့္ထက္သည္ တိုးလို႔ပိတ္ဖို႔သာ ရွိမယ္။ ဒီအေပါက္ကေလးနဲ႔ လုပ္စားရတာပါလို႔ ေျပာေျပာၿပီး အဲဒီတစ္ေပါက္ထဲကိုပဲ ပိတ္ကာဆို႔ကာ ထပ္ကာေက်ာ္ကာ ရပ္လို႔ လူေစာင္႔တင္မယ္။ ေနာက္ကားေတြ ျဖစ္ခ်င္ရာျဖစ္။ သူမ်ားႏိုင္ငံေတြမွာ လူေဟာင္းေလာင္းနဲ႔ကားေတြ ဆင္းမယ္႔သူမရွိရင္ မွတ္တိုင္မရပ္ပဲ ဆင္းတက္ထြက္ ေမာင္းေပမယ္႔လည္း ကိုယ္႔ဆီမွာေတာ႔ စီးပြားေရးက စီးပြားေရးပဲ။ ဆီဖိုးနဲ႔ မကိုက္ဘူးဆိုတာ အေျပာသက္သက္ပါ။ အုံနာကလည္း ကားတစ္စီးရင္းရင္ ကားဆယ္စီး ျဖစ္လည္း ေနာက္ထပ္ အစီးတစ္ရာ ျဖစ္လာမွာပဲ ေမွ်ာ္တယ္။
သူမ်ားႏိုင္ငံေတြမွာေတာ႔ ၿမဳိ႕ေတာ္အဂၤါရပ္လို႔ ေျပာလိုက္ရင္ ကားလမ္းနဲ႔ လိုင္းမပူးတဲ႔ ရထားလမ္းကြန္ယက္ေတြ ရွိပါတယ္။ ေျမေအာက္က သြားခ်င္လည္းသြား။ မိုးေပၚက ပ်ံခ်င္လည္းပ်ံ။ ကားလမ္းမေပၚကို လာမရႈပ္တဲ႔ အမ်ားသုံး လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး စံနစ္တစ္ခု ရွိရပါတယ္။ ကိုယ္႔ဆီမွာေတာ႔ ရထားပို႔ေဆာင္ေရးဟာ အားထားသုံးစြဲရေလာက္တဲ႔အေျခအေန မရွိဘူး။ ေဒးဗစ္ေကာ္ပါဖီးေဖ်ာက္မျပခင္ကတည္းက ကိုယ္႔တို႔ဆီက ရထားႀကီးေတြက အစီးလိုက္ေပ်ာက္ေပ်ာက္ေနတယ္။ ဒီစကားက ျမန္မာ႔မီးရထားခရီးသည္ေတြမွ နားလည္တာ။ သူ႔အခ်ိန္ သူ႔နာရီနဲ႔ ထြက္ရမယ္႔ ရထားေတြ မထြက္ႏိုင္ပဲ ခရီးစဥ္ပ်က္သြားတာကိုေျပာတာ။ ကေလးေတြ သင္တဲ႔ ဖတ္စာအုပ္ထဲမွာေတာင္ ပါတယ္။ “ေလးနာရီထိုးၿပီ။ မီးရထားမလာေသး။ ခရီးေ၀းသြားမည့္သူလည္း ပါသည္။” တဲ႔။ ေနာက္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္ရထားက အမ်ားအားျဖင္႔ ထိုင္စရာေနရာလည္း မရတတ္သလို လမ္းတေလွ်ာက္လုံးလည္း ပလုတ္တုတ္ ဗုေဒၶာ နေမာတႆ တဖြဖြ ရြတ္စီးရတဲ႔ ကုသိုလ္ျဖစ္ရထားႀကီး။ အိႏၵိယက ရထားေတြဆို လက္တန္းေပၚဖန္ခြက္တင္စီးလို႔ ေရမဖိတ္ဘူး။ ကိုယ္တို႔ဆီမွာေတာ႔ ငယ္ငယ္ကၾကားဖူးတဲ႔သီခ်င္းအတိုင္း ဂ်ဳန္းဂ်ဳန္းဂ်က္ေအာ္သံေပး ရထားေလးသည္ ခရီးဆက္ကာ ျပည္သူ႔အေရး လုပ္အားေပးသည္ ဆိုတဲ႔အဆင္႔မွာပဲ ရွိေသးတယ္။ မီးရထားေတြ ေခတ္ေနာက္က်တာလည္း မေျပာနဲ႔ေလ။ ျမစ္ငယ္မီးရထား၀င္းကလူေတြေတာင္ ဟိုတေလာကတင္ “သူ႔ကၽြန္မခံၿပီ” ရိုက္ေနတုန္းရယ္။ ၀ါသနာဘာဂီ ဆက္တိုင္းမီသတဲ႔။ မီးရထား၀န္ႀကီးက ဓါတ္ရွင္ရိုက္တာ ကမာၻမွာ ဘယ္ႏိုင္ငံရွိသလဲ။ ဂုဏ္ယူစမ္းပါ။
ဒီလိုနဲ႔ပဲ ရန္ကုန္သားေတြက မျဖစ္မေန ဘတ္စကားကို အားကိုးေနရတယ္။ အခုေတာ႔ ကားေတြ အမ်ားႀကီးသြင္းခြင္႔ေပးလိုက္လို႔ လိုအပ္တဲ႔ ကားလမ္းေတြတိုးခ်ဲ႔ေနတဲ႔အျပင္ မိုးပ်ံလမ္းမႀကီးေတြ အစပ်ဳိးဖို႔ရာ ဂုံးေက်ာ္တံတား စီမံခ်က္ေတြ လုပ္လက္စ တန္းလန္းနဲ႔မို႔ လမ္းေတြလမ္းေတြ ပိတ္ဆို႔ေနလိုက္တာ ျမင္မေကာင္းေအာင္ပါပဲ။ လမ္းႀကိဳလမ္းၾကား ျဖတ္လမ္းမ်ားေတာင္ ဘယ္ဟာမွ လႈပ္မရေအာင္ အေတာင္႔လိုက္လွ်ံကုန္တယ္။ တကယ္ေတာ႔ ရန္ကုန္ကလမ္းေတြကို က်ဥ္းလွတယ္လို႔ မဆိုနိင္ပါဘူး။ အခု အိုဆာကာမွာ ရွိတဲ႔ ၿမဳိ႕တြင္းကားလမ္းေတြကလည္း ရန္ကုန္က လမ္းမေတြနဲ႔ ဘာမွ မကြာဘူး။ ဒါေပမယ္႔ ဒိီလမ္းေတြက ကားေမာင္းဖို႔သက္သက္ပဲ။ လမ္းေဘး၀ဲယာ ကားရပ္ဖို႔ မပါဘူး။ ကိုယ္႔ဆီမွာေတာ႔ ရပ္ခ်င္တဲ႔ေနရာ ႏွစ္ထပ္ျဖစ္ျဖစ္၊ သုံးထပ္ျဖစ္ျဖစ္ ရပ္ခ်င္သလိုရပ္မယ္။ ကားနံပါတ္ၾကည့္လိုက္ရင္ သေဘာေပါက္ရတယ္။ မအူမလည္ ယာဥ္ထိမ္းရဲက လိုင္စင္ကေလးတဆိတ္ေလာက္ သြားေတာင္းမိရင္ ဒရိုင္ဘာက ခပ္တင္းတင္းပဲ။ “ေရာ႔။ မင္းသတိၱရွိရင္ ယူသြားလိုက္။ ေနာက္ေန႔ ဖုန္းဆက္လိုက္ေတာ႔မွ ကိုယ္တိုင္အိမ္လာေပးလွည့္။” ဆို ပစ္ေပးလိုက္လိမ္႔မယ္။ ဒါနဲ႔ပဲ ကိုယ္႔ထက္အႀကီးေခၚၿပီး “အာစိ။ လုပ္ပါဦး။ ဒီကားက ဒီလိုၿဖဲေနတယ္” ဆိုရင္ သိတဲ႔တတ္တဲ႔ အႀကီးက နံပါတ္ျမင္တာနဲ႔ နားရင္းအုပ္ၿပီး “မင္း ပါးရိုက္ခံခ်င္လို႔လား။ သြား ျပန္ေပးေခ်။ ေသေသခ်ာခ်ာ ေတာင္းပန္ခဲ႔။” ဆိုတာနဲ႔ မွားပါတယ္ ကိုေသာင္းရယ္ လုပ္ခဲ႔ရျပန္ေရာ။ က်ားမွေၾကာက္ရတယ္ မထင္နဲ႔။ က်ားေခ်းေတြက ပိုေတာင္ဆိုးေသး။
ေတာ္ပါေသးရဲ႕ေလ။ ကိုယ္တို႔ဆီမွာ ကားလမ္းပိတ္လို႔ ဧည့္စာရင္းတိုင္ရတယ္ဆိုတာ ထုံးစံ မရွိေသးဘူး။ ဂ်ပန္မွာေတာ႔ အဲသေလာက္ စည္းကမ္းစံနစ္ေတြ တင္းက်ပ္ထားတာေတာင္ တစ္ခ်က္ကေလး အခန္႔မသင္႔လိုက္တာနဲ႔ ကားေတြတန္းစီၿပီး ငုတ္တုတ္ေမ႔ကုန္တယ္။ မထင္မွတ္တဲ႔ သဘာ၀ေဘးေတြနဲ႔ ၾကဳံလာရင္ ဆင္ေျခဖုံးကေန တိုက်ဳိၿမဳိ႕ထဲ အလုပ္လာဆင္းၾကတဲ႔ လူေပါင္းသိန္းေသာင္းမ်ားစြာဟာ မေသခ်ာသူေလာကထဲ ေခ်ာင္းျခားတဲ႔ပုံေလးအတိုင္း အိမ္မျပန္နိုင္ျဖစ္ရတာေၾကာင္႔ အိမ္မွာက်န္ခဲ႔တဲ႔ ခ်စ္သူသက္ထားကို အသစ္ရွာခ်စ္ၿပီး ေပ်ာ္ပါေတာ႔ေနာ္ လို႔ မွာရမတတ္ရွိတယ္။ ဒီအခါမွာ တို႔ဆီမွာ အေရးအခင္းကာလတုန္းက အိမ္အျပန္ခက္တဲ႔ဆရာ၀န္ေတြ ေဆးရုံမွာတင္ အိပ္ရင္းစားရင္း အလုပ္လုပ္ရသလိုပဲ သူတို႔လည္း ကိုယ္႔ရုံးကိုယ္ စတည္းခ်ႏိုင္ေအာင္ စီစဥ္ရတယ္။ ၿမဳိ႕ထဲရွိသမွ် တည္းစရာခိုစရာေတြက အကုန္ျပည့္က်ပ္ကုန္တာကိုး။ အရင္တစ္ခါေျပာထားသလို ေက်ာင္းေတြမွာ အေရးေပၚသုံးဖို႔ထားတဲ႔ စခန္းကေလးေတြက ဟိုတယ္ရ၀မ္ဒါျဖစ္သြားတယ္။ အိမ္မွာ ကေလးတစ္ေယာက္တည္း က်န္ခဲ႔တာတို႔။ ေက်ာင္းသြားမႀကိဳနိုင္လို႔တို႔ ျဖစ္ကုန္ရင္လည္း မျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ စီမံေစာင္႔ေရွာက္ထားၾကတယ္။ လမ္းေတြက ပိတ္ၿပီဆိုရင္ လမ္းဆင္းေလွ်ာက္လို႔ရတဲ႔ အကြာအေ၀းလည္း မဟုတ္ဘူးေလ။
ကားလမ္းပိတ္တာနဲ႔ ပတ္သက္လာရင္ ဘူတန္ကိုေတာင္ လြမ္းမိသလို ရွိသြားတယ္။ ၿမဳိ႕ေတာ္ သင္ဖူးမွာေတာင္ မီးပြဳိင္႔တစ္ခုမွ မရွိဘူး။ ဆူးေလဘုရားလိုေနရာမ်ဳိးက ကားပတ္တဲ႔အ၀ိုင္းေလးထဲမွာ ယာဥ္ထိမ္းရဲကေလး နွစ္ေယာက္သုံးေယာက္ ထိုင္ေနတယ္။ လိုအပ္ရင္ ထြက္လာၿပီး လက္ျပေပးတယ္။ က်န္တဲ႔ေနရာ ကားအတန္းလိုက္စီၿပီး ေစာင္႔ေနရတယ္ဆိုတာ ခပ္ရွားရွား။ လမ္းက်ဥ္းကေလးထဲ ကားႏွစ္စီးသုံးစီး ေခါင္းခ်င္းဆိုင္ ေစာင္႔ေနရရင္ သူတို႔က ေအာ္တယ္။ “Oh… Traffice Jam!” တဲ႔။ ခရီးေ၀းသြားတဲ႔ ဟိုင္းေ၀းေတာင္ေပၚလမ္းမ်ားဟာ ကတၱရာ အျပည့္ခင္းထားေပမယ္႔ တခ်ဳိ႕ေနရာေတြမွာ ကားႏွစ္စီးေရွာင္လို႔ မလြတ္ဘူး။ ေရွ႕ကကားလာတာျမင္ရင္ ေရွာင္သာတဲ႔ေနရာမွာ ေဘးကပ္ၿပီး ေစာင္႔ေပးရတယ္။ ခရီးေ၀းသြားတဲ႔ကားေတြဟာ ညဘက္ေမွာင္တာနဲ႔ နားတယ္။ ေမွာင္ရင္ အႏၱရာယ္မ်ားသတဲ႔။ ေအးလည္းေအးတယ္ေလ။ မနက္ျဖန္မနက္ ေမာင္းေတာ႔ ေရာက္မွာပဲ။ ဘာေတြမွ ေလာေနစရာ အေၾကာင္းမရွိဘူး။ အဲဒါေၾကာင္႔ တစ္နိုင္ငံလုံးအက်ယ္အ၀န္းက ခ်င္းျပည္နယ္ေလာက္ပဲ ရွိေပမယ္႔ သူတို႔ဆီ ခရီးေ၀းသြားရင္ နွစ္ညအိပ္ ၾကာတာ။ စိတ္မရွည္ရင္ လမ္းဆင္းေလွ်ာက္ေလ။
ေသေသခ်ာခ်ာ စဥ္းစားၾကည့္ေတာ႔ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးနဲ႔ ပတ္သက္ရင္ ဂ်ပန္ကို အားက်ရမွာလား၊ ဘူတန္ကို အားက်ရမွာလားေတာင္ ေ၀ခြဲမရျဖစ္လာၿပီ။ လမ္းေတြေကာင္းတိုင္း နင္းကန္ေမာင္းၾကေတာ႔ အျမန္လမ္းမႀကီးေတြလည္း အျမန္ေရာက္သြားတဲ႔ express way ႀကီးေတြ ျဖစ္ကုန္ၿပီ။ နတ္ျပည္ နဲ႔ ေဆးရုံ တစ္ခုခုေတာ႔ ေရာက္မွာအမွန္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံႀကီး ဘယ္ေလာက္တိုးတက္တယ္ဆိုတာ ေၾကာ္ျငာ၀င္စရာမလိုပါဘူး။ လူတိုင္းသိတယ္။ အေကာင္းစားေဟာ္တယ္ႀကီးေတြမွာ နတ္ျပည္ေရာက္ေနသလို ထားတာ။ ၀တ္ေကာင္းစားလွေတြ ၀တ္၊ စားေကာင္းေသာက္ဖြယ္ေတြ ေကၽြးေမြးလို႔ေပါ႔။
ဒါေပမယ္႔လည္း လူဆိုတာ တန္ရာတန္ရာရယ္ဗ်။ ဂ်ပန္ေရာက္မွ အမ္းကိုပဲ တသသလြမ္းမိတယ္။ ေရကူးကန္ေဘးက စားပြဲ၀ိုင္းကေလးေတြမွာ ဘီယာတစ္ခြက္ ငါးေထာင္တန္တယ္။ တစ္နပ္စာ ႀကိဳက္ရာေရြး ဘယ္ဟာမွ ငါးေသာင္းေအာက္ကို မေလ်ာ႔ဘူး။ ေတာ္ရုံသင္႔ရုံ ထမင္းတစ္နပ္က ခုနစ္ေသာင္း ရွစ္ေသာင္းေလာက္တန္တယ္။ သူမ်ားေတြေျမွာက္ေပးေနတဲ႔ Kobe Beef ဆိုတာ အမဲသားတစ္ တစ္မိုက္ေလာက္ကို တစ္သိန္းေက်ာ္ေပး စားရမွာ။ အင္မတန္ ႏူးညံ့လို႔ တိုက်ဳိကလူေတြေတာင္ အဲဒီအမဲသားစားဖို႔အေရး ေလယာဥ္ပ်ံနဲ႔ လာရသတဲ႔။ ၀က္ပ်ဳိသားလိုပဲ ကိုယ္ေတြ အစာအိမ္နဲ႔ေတာ႔ အဲသည္အသားမ်ဳိး ေခ်ႏိုင္ခ်က္နိုင္မယ္ မထင္ပါဘူး။ လည္ေခ်ာင္းထဲမွာတင္ကို ၿမဳိမက်ျဖစ္ေနမွာ။ ဒီ႔ထက္ေစ်းသက္သာတာ ဘယ္မွာမွ ရွာမရတဲ႔ ေဆးရုံကင္တင္းမွာ တန္လိုက္တာဟယ္ ဆိုၿပီး ၀မ္းသာအားရစားေနတာ တစ္နပ္ ေလးေထာင္႔ႏွစ္ရာ။ ေရသန္႔ဗူးေသးေသးေလးက ေထာင္႔ရွစ္ရာဆိုေတာ႔ ေျခာက္ေထာင္ပဲ။ အမ္းမွာဆို ေရႊျပည္ရခိုင္မွာသြားစား၊ တစ္လလုံးဗိုက္ရိုက္စားမွ သုံးေသာင္းခြဲရယ္။ ရိုးမခ်စ္သူမွာ သြားေသာက္၊ စည္ဘီယာတစ္ခြက္မွ ခုနစ္ရာရယ္။ မရွိတဲ႔ ရွားတဲ႔အရပ္မို႔ အဖိုးနည္းတိုင္း အိုးကြဲလို႔ေတာ႔ မေျပာပါနဲ႔ေလ။ ဒီမွာ အခု စားရတာေတြထက္ ခံတြင္းေတြ႔ပါတယ္။ အဟုတ္ႀကီးပါ။ ရုရွားက ပို႔လိုက္လို႔ ကာဗီးယားငါးဥဆိုတာလည္း စားဖူးသြားၿပီ။ ဒီေန႔ည ေဆးရုံက ဒင္နာေပးလို႔ အင္မတန္ေစ်းႀကီးတဲ႔ လွ်ာပူလွ်ာပူေတြလည္း စားဖူးပါတယ္။ အမ္းေဆးရုံမွာ ခ်က္စားတဲ႔ အာပူခ်က္၊ ၾကက္ေသာက္ဆမ္း နဲ႔ တို႔စရာအစုံေလာက္ ေကာင္းတာ ေလာကမွာ ရွိေလာက္ဘူး ထင္မိတယ္။ က်ဳပ္ကိုက အစုတ္စားအျပတ္စားပဲ ထင္ပါရဲ႕ေနာ႔။
0 comments:
Post a Comment